本报讯 （记者 刘乐平 张品方） “新区规划正式获批，舟山时间开始了！”日前，当记者致电蒋志伟博士时，这位拥有多项美国生化科技专利的“海归”不无诗意地对记者说。

　　蒋志伟是舟山人，2009年回国创办了舟山海中洲新生药业有限公司，研发治疗非小细胞肺癌药物，已申请3项国际专利，即将进入临床试验。但让蒋志伟烦恼的是，由于研究人员不足，目前他把部分试验“技术委托”给上海、杭州的一些科研机构或者企业。 “新区规划专辟一节论述‘海洋生物产业’，提出要积极整合科技资源，营造创新环境和条件。这是一个很大的机遇，按照规划目标，要不了多久，我们研发新药的所有流程都可以在舟山完成了。”蒋志伟说。

　　和蒋志伟一样，规划正式获批，让众多浙商欢欣鼓舞、跃跃欲试。去年，胡军杰在舟山成立了白沙岛蓝色海洋旅游开发有限公司，斥资千万元打造了4艘高端休闲观光垂钓船。他告诉记者，白沙岛现在名气还不够大，其实是养在深闺。新区发展规划中明确，推进白沙等岛屿实施组团式开发，这对他来说无疑是个大利好。“回白沙投资发展海钓旅游，我这个决定还是有先见之明的！”胡军杰语气里透着一点小得意。

　　船舶产业是舟山的支柱产业，也是受当下世界经济低迷影响深重的产业。规划发布，对舟山船舶企业意味着什么？“规划里已经指明了：船舶企业要想活下去，并在未来活得更好，摆在面前的只有两条出路:一个是发展海工装备业，另一个就是整合提升船舶工业。”舟山一家船舶制造企业的负责人向记者表示。

　　但这两条路对传统造船企业而言，要走好也并不容易。“发展海工，研发新船都需要资金支持，而现在船企普遍缺钱。”说到这里，上述船舶企业负责人又对规划充满期待，她介绍说，规划中关于“研究设立舟山船舶金融租赁公司”的政策挺好，希望可以尽快实施。

　　希望就在未来。记者了解到，目前在舟山，已有超过一半的造船企业计划建造以海工辅助船为主的海工装备，部分企业已经签署了建造浅海自升式钻井平台、海洋平台供应船等的意向订单，正在着手对场地设施进行技术改造。一些船企还针对后金融危机时代航运市场需要节能、低排放和大容量船舶的特点，对现有品牌船型进行了技术创新和升级改进。