@孤舟蓑笠翁：中石化，幸好你不生产食品！

　　@温柔已不再：暴利，还拿国家补贴，再没事就涨价玩玩，顺便愚弄消费者说亏损，中国油价在全球最高，质量最差，还有政府补贴。可怜的小老百姓……

　　@雾都孤儿：两桶油的伙计们，你们也要呼吸啊，请提高标准、提高质量。

　　@刘世昕：中石化说什么油品对霾的影响是国家标准过低。之前的多少年，这个垄断企业一直绑架相关部门，阻碍新标准出台。

　　中石化员工：外界的质疑很不公平。如果讨论北京雾霾的责任，中石化等企业是在以比欧洲还要快的速度提升油品质量，舆论不应转移焦点，无视燃煤、汽车保有量太多等根本问题。“就应该说清楚北京是油品质量最严格的，已经实行的是国V标准，和欧V标准一致，这能算标准低？更何况主要的污染明显是来自燃煤和汽车太多，只是因为我们董事长敢于站出来回应，就成了被批评的靶子。如果（雾霾）真的是油品质量问题，那几年前的油品质量比现在差多了，怎么那时候没有雾霾？”

　　汪纪戎（全国人大常委、原国家环保总局分管污染防治的副局长）：现状就是“好车吃粗粮”，我国早在2005年就发布了汽车排放国标准，该标准要求重型车、轻型车达标最后期限分别是2011年1月1日和7月1日。理论上，与国排放对应的国油品标准应该更早出台，而现实情况是车用汽油的国标准2011年5月才出台，还设置了3年的过渡期，要2014年才能实现在全国范围内供应国标准汽油。

　　之所以油品标准滞后，是因为该标准是由国标委委托以中石油、中石化专家为主体的全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会（简称石化标委会）起草的，部门利益显而易见。