本报黄岩1月27日电

　　见习记者 梁国瑞

　　区委报道组 周薇薇

　　台州市黄岩区的西部，是一大片山区，8个乡镇数十万人口聚居其中。海拔400多米的茅畲岭，将相邻的沙埠镇和茅畲镇分隔开来。

　　下午4时刚过，一辆蓝色敞厢货车，停在沙埠镇沙埠叶村村口新修的马路上。50多岁的洪晔光从副驾驶座上爬下车，拍着身上的灰尘。“一车的小猪仔都卖掉了。”他告诉我们，天刚亮，他就装了8头小猪仔，运到茅畲岭那头的茅畲镇上去卖。

　　“看看就隔着一座岭，但车过不去啊，非得从黄岩城区绕过去，多花一个多小时。”洪晔光看着不远处的茅畲岭感叹。岭那头，是茅畲、富山、北洋、平田等山区乡镇。近年来，各乡镇大力发展生态经济，高山蔬菜等特产，都已规模化发展，城乡之间的交通却成为制约发展的瓶颈。

　　1月9日，茅畲岭隧道打通。“这条沙茅线说是年底就能通车，到时候10分钟就能穿过去！”洪晔光说。

　　只要路一通，不仅农资进山方便，茅畲岭那头的山民将更加受益。富山乡李家山村的李仁昌是高山蔬菜种植大户，他告诉记者：“以前开车送农产品下山，都要经过黄岩城区，绕很大一圈。如果这条路通了，直插过去，很快就能上甬台温高速。”