记者 张帆 通讯员 吴蔚 张红卫

　　本报杭州1月21日讯 虽然离过年还有十几天，但这些天，春运购票成了公众热议的话题，网络中到处是各种购票“宝典”、“秘笈”、“攻略”。开票后，买到者欣喜，买不到者失落、质疑乃至谩骂。

　　而这一切，在未来一段时间仍将继续。来自浙江铁路客运的主枢纽铁路杭州站的消息说，今天铁路杭州站日发送旅客8.9万人次，比平时增加1万人次左右，更让人担忧的是，2月1日至7日的春运高峰期，杭州往西南等热门方向的列车客票一上网预售就已基本售罄。

　　春运年年有，买票年年难。问题出在哪？对策又在哪？连日来，本报记者走进车站和外来务工者集聚的企业，带着大家关心的购票问题，采访了相关部门专家。

　　网上刷半天抢不到一张票，

　　咋回事？

　　现场直问：黄小清是杭州一公司的白领，因公司放假迟，只能选2月7日春运节前高峰回湖南邵阳老家。前天是网络预订首日，一大早他就请3位同事同时进铁道部12306购票网站抢票，分头从列车始发、途经的上海、嘉兴、杭州多地购买，但忙了一天毫无所获。他疑惑，自己平时工作就和电脑、网络打交道，连他都抢不到票，那些不懂电脑、上网也不方便的农民工兄弟咋办？网络购票咋就这么难？是不是有黄牛在捣乱？

　　铁路杭州站副站长柴子莉：网络购票难，关键是火车票供需失衡。对杭州来讲，是春运高峰期云贵川渝湘鄂方向的运力不足、票源紧张。按今年情况，也就是2月1日至7日，这些方向的票最为紧张，但早点走的话，还是有票的，比如昨天到重庆的临客，就有100多张票没卖掉。假期集中，众多单位放假时间重叠，出行时间集中，也是造成春运火车票紧张的原因。

　　针对民工上网困难、网购不易的实际情况，铁路方面今年特别加大了团体票预订的力度，放宽了民工团体票门槛，6人即可成团，且不限车次、方向。到目前为止，今年春运杭州站民工团体票售出11万张，民工团体票预订满足率达85%。

　　杭州铁路公安处治安支队民警毛烁宁：票难买，很多人都觉得里面肯定有猫腻，有黄牛在倒票。对于倒票的黄牛，我们一直保持着高压打击的态势。应该说，实名制后，传统黄牛的生存空间受到挤压。但新型黄牛的发展，因为法律上的空白，也让我们有些难处理。一些人、机构以代办的名义，拿着旅客的身份证通过网络预订车票，并收取手续费，有的甚至获批代办票务的工商执照，因他们和旅客有口头或书面的代办协议，我们很难查处。当然，打着代办的名义，在售票处周边拉客兜售代办火车票，并高额加价的，我们是坚决打击的。前两天我们支队就端掉了临安的一个窝点，那里每张票的加价高达120元。

　　年年搞春运，年年票难买，

　　为什么？

　　现场直问：今天上午9时许，铁路杭州站候车室的进站口，四川自贡的吴利琴（音）和同伴在聊天。她说，她们三家一起在余杭打工，凑一起刚刚6个人，本来听说6人可买团体票，但包工头嫌麻烦没帮忙办，自己又不懂，只好提前回家。她疑惑，自从她20岁随丈夫出来打工，到如今儿子都上高中了，为啥年年春运火车票都难买？

　　省经信委总工程师、省春运办主任李上葵：春运买票难确实是老问题了。简单说原因，微观讲是运力不足，难以满足百姓集中出行的需求。宏观讲是区域经济不平衡造成的人口大规模流动。

　　春运期间，云贵川渝湘鄂等方向的火车票比较难买。造成这一状况的直接原因是，浙江往这些方向的铁路运力有限，高铁网络未打通；而这些地方又是在浙江务工人员的集中地，难以在春运集中出行的短时间内满足旅客需求。铁路方面的春运协调机构想办法争取尽量多增开临客、加挂车厢。但理想很丰满，现实很骨感，受现有铁路能力限制，增加的量十分有限，不可能全部满足。

　　随着高铁网络的建设，未来浙江的春运将越来越方便，紧俏方向的买票难问题也会有缓解。随着沪杭、京沪、合蚌等往北方向的高铁开通，今年浙江往北的火车票就相对宽松。像同为务工者集中地的阜阳，因为运能充足，今年春运铁路方面一下子开出了4班杭州到阜阳的临客，买票就不那么困难了。

　　缓解买票难，有无好办法？

　　现场直问：今天在铁路体育场路代售处，记者碰到了正在排队的柴志鹏，他想2月3日回贵州玉屏老家过年，但网上没订到票，电话订票也不行，就赶来代售点碰碰运气。但他还是失望了。他问，像他老家这样的民工集中地能不能再多些票啊？

　　铁路杭州站副站长柴子莉：云贵川渝方向的运力，铁路方面已全力挖潜，像我省昨天开出的到贵阳的今年春运首趟加班临客，其车厢就是从兰州铁路局千里迢迢调过来的。但铁路增开临客，不光要有车厢，还要有服务人员，更重要的是要有线路运能。现在杭州乃至浙江去西南没有高铁网络，运能十分有限，难以安排大量临客开行。事实上，每逢春运为开行临客，铁路都要停开大量货车，尽量保证春运。