本报杭州1月21日讯

　　记者 夏芬娟

　　最近，在浙江统冠物流发展有限公司杭州物流基地，来自阿克苏的苹果成为主角。这些天，这种新疆名产水果陆续发往杭城各大水果超市，走进寻常百姓家。但普通消费者并不清楚的是，由于天山和西湖间的遥远距离，这些阿克苏苹果价格超过70%的构成是物流成本。

　　不仅是阿克苏苹果，如何进一步降低生鲜类农产品价格的物流成本，这正是总经理助理杨志明一直都在思考的难题。 他告诉记者，“统冠物流”成立于2007年，是一家致力于提供常温、保鲜、冷藏及冷冻等全温层一条龙与模块化服务的物流企业。今天，当他看到国务院发布十大举措降低生鲜类农产品流通价格的报道后，第一反应就是：正当其时！

　　杨志明告诉记者，物流成本占生鲜类农产品的比重虽因供应地和销售地之间的距离而不同，但一般来说，都占到了70%的比重，一般消费者很难想象。也正因此，对此次国务院发布的 十大举措，他最关注的是有三项，而“最大的利好是鼓励发展统一配送、共同配送、夜间配送和降低配送成本等便利物流配送举措”。

　　“目前还无法统计夜间配送的发展能为物流成本带来多大程度上的压缩，但有一点可以肯定，政府鼓励夜间配送，对于缓减白天的交通拥堵、稳定产品的供给以及为便民等方面影响都是非常大的。”杨志明说。

　　记者了解到，基于降低成本的考虑，目前统冠物流已经在部分产品上实现夜间配送，但问题在于，多数大型超市基于自身成本考虑，还不接受夜间配送。“这就需要政府部门推一把。” 杨志明介绍。

　　财税政策是第二项让杨志明眼睛一亮的新措施。他分析认为，事实上，营改增新政出台后，一些服务业企业确实享受到了政策红利，但一些物流企业的税收压力却不降反增。在这种情况下，此次提出“降低交通运输业税收负担”等新举措自然让物流企业期待不已。

　　同时，在杨志明看来，包括完善公路收费政策的一系列举措对降低成本也会立竿见影。据介绍，因为杭州市取消统缴卡缴费，为统冠物流一年的费用节约就达几十万元。

　　充满期待，但也略有遗憾。作为一名物流行业资深从业者，杨志明坦言，对这次发布的减负新措施，他也觉得还有进一步完善空间，比如，“就降低物流成本而言，城市周边的物流配套用地保障很关键。而新政里只提及有限保障农产品批发、农贸市场等用地，没有明确提及物流用地的优先供给。”