寻常路　非常道

　　—浙江省交通投资集团有限公司社会责任践行侧记

　　文 邱璐一

　　石中亦有火

　　石，经历了伟大也咀嚼了渺小，从崔巍延绵的高山解分至柔软沃腴的泥土。

　　石，欣逢了盛世的欢歌也体会了天地初始的震荡，凉冷的躯体曾历经的是热火的熔炼。

　　千万年过去，很多人可能已不太记得它是由赤红、高热流至坚定、不朽的，习惯了它静谧、寻常的身形。

　　浙江省交通投资集团有限公司，作为一家省级交通类国有资产运营机构，为浙江大地的交通倾注着生命，向我们展示了如磐石般的坚毅与朴素；而他创造这一切时热火熠熠的种种却不一定为人所知。

　　凭我们以前的印象与感知，朦胧觉得省交通集团应该有一个庞大而强健的生命原型，有一身为国有资产保值增值与生俱来的责任，有一个主导全省高速公路网络建设的天生使命。似乎只有找到了这一些，才能实实在在地安顿我们原先所熟悉的那些认知与判断。那么是不是真的只是这些呢？

　　这是一家资产规模超“千亿”、位列全省第一的省属国有企业，2012年，省交通集团资产总额达1398亿元，而在2001年底注册之初的资本却只有50亿元。当初由原浙江省高等级公路投资有限公司和省交通厅下属其他4家企业组成的雏形公司如今已发展成拥有22家全资及控股子（分）公司、4家参股公司、旗下共有企业140多家，员工总数20000余人的大型集团公司。旗下高速公路通车里程也从组建时的507公里发展到2480公里，占全省高速公路通车里程的68.34%。十余年间，省交通集团资产规模、经营业绩、上缴税金等很多数据都翻了数番，甚至数十番；但此间热火淬炼、拓锤延展、碾画琢磨的艰辛又有几分为人知。

　　你可曾知道，截至2012年，省交通集团旗下的公益性高速公路里程已增至1164公里。何为公益性？即为沿线资源的开发、招商引资的开展、产业机构的导向、横向经济的联网搭桥引路，不管建设运营是否亏本，均需义不容辞的承担起。

　　你可曾知道，至2012年底，省交通集团所承担的高速公路营运亏损累计已达124亿元，仅2011年，公益性高速公路营运资金缺口就达5.92亿元。部分路段（例如舟山跨海大桥、黄衢南、台金、杭徽、申嘉湖、龙丽龙等）自身运营现金流难以平衡，而这些全依靠省交通集团不断注入资本金、扩大借贷规模和其他赢利板块的补助来支持正常运转。为保证高速路网的建设，省交通集团通过加快转型、加快发展经营性业务，以辅业反哺亏损高速公路，即使在其他经营性板块业务收益远远超过高速板块之后，依旧始终不渝坚守着国家和社会赋予的责任与义务。

　　这是一条寻常的高速公路，但这又是一条不寻常的路。

　　我们似乎习惯了他肩上的责任与付出，他的存在显得那么理所应当，不免忽略此间的艰辛与花火。2012年中秋、国庆假期是执行国务院出台的小型客车免收高速公路通行费政策的首个长假，我省高速公路流量大幅增长。省交通集团旗下各路公司统计，8天长假进出高速公路车辆达到1169万辆，同比增长了61%。当人们驶过收费站奔向目的地畅想假日时，有一群人却坚持“免费不免责、放行不放假”——整个长假8天加班达到2.18万人（班）次，并涌现出许多可歌可泣的感人故事：

　　杭金衢高速杭绍拯救大队全体同志8天定点定岗作业，岗位在什么地方吃饭就在什么地方，没有一顿饭是在食堂吃的，交接班也全部在现场进行；

　　沪杭甬高速绍兴服务区主任周建荣，长假8天坚持在服务区，新女婿第一次上门也没有回家陪他们；

　　申苏浙皖高速浙皖主线站班长张铭栋白天举行婚礼，晚上丢下新婚妻子，立即回到岗位照常上班……

　　在国家免费政策出台后，省交通集团不等不靠，组织相关部门专题研究，提出建议意见。在2012年9月30日、10月8日凌晨的临界点，董事长陈继松、总经理王洪涛等领导更是分别带队到重点路段、重点收费站及重点服务区进行蹲点督导。

　　也许首次实施免费通行政策仍然存在很多问题，也许公众的抱怨在所难免，但我们不应忘记还有这样一群无怨无悔、默默无闻奋战在一线的优秀服务者。虽然他们把身上的炽热与内心的火种淡淡地掩藏，然而我们却清晰地感受到了从他们那敦厚的身影中透露出的一种“举止温厚、不喧于人”的中国气质，与义不容辞完成国家任务的“国家队员”的大气。虽然身出名门，但省交通集团却让我们感受到了他名门外表下的那颗如玉石般质朴与坚韧的心。

　　水过亦有痕

　　饱含水墨的毛笔拖过沁透的宣纸，水墨随笔势渗开、分散，那是一种犹如一朵莲花在心中缓缓盛开的美。

　　柔韧相济的毛笔划过绵薄的棉纸，墨线随笔锋的运转灵动、变幻，那是一种尽情挥洒而又把握力量的美。

　　然而，却很少有人注意到这种灵动变化的美是因为墨中有水。“流动的水痕，像一片游走的光，是水让墨有了层次，不在呆滞死寂。”

　　如今，一幅宏大的浙江山水画徐徐展开，山岩底下、大海岸际都留下了省交通集团明媚的笔墨。他们懂得水之于莹润的效果，早已将创新之水交融在企业战略的墨色之中，用创新之水带动着淡彩浓墨，细致婉转地写意着浙江山水的画卷。而画中点捺之间牵连着的浑然有韵的光泽并非任谁都能模仿。

　　有人说，“船大难调头”。但之于省交通集团，创业创新的潮流早已在内部涌动，转型和改革带来高效益增长的热情一波高过一波，到2020年再造一个省交通集团的号角已经吹响。随着高速公路网络规模的不断扩大，高速公路项目规模大小不一，“一路一公司”、“一路多公司”模式的弊端逐渐显露。一方面集约化经营程度不高，造成人力资源和资产资源的浪费；另一方面各类规模不一的营运公司、项目公司数量迅速增多，造成省交通集团管理幅度过宽影响管理效率。

　　该粗之笔当粗，该细之线当细。如何战略构图，如何运转笔锋，全在功力。一幅画的精劣全隐藏在墨线边缘与墨色之内的层次变化中。

　　经过调研，省交通集团通过辅业分离、产业整合的方式，按照“就近、相连、集约管理、方便指挥”的要求，组建了若干家区域性高速公路管理公司，以受托管理或资产重组的形式，负责该区域内省交通集团旗下高速公路的建设、营运管理工作。这一重大的决定，被誉为高速公路管理模式的一场“革命”。此时再去领悟董事长陈继松“企业社会责任并非凭空产生，亦不能空洞谈论，需体现在国有企业的战略和管理之中，成为一种基本的使命和灵魂”这句话，我们看到的是朴素背后蕴藏的责任与一次次地长远思索。

　　为了实现“最讲诚信、最具投资实力、最有价值”的大型国有企业愿景，省交通集团还进行了5大产业板块的厚薄互补、长短相辅，逐渐形成高速公路及衍生产业、水上运输及港口物流、交通工程建设、房地产业和金融证券业的“4+1”清晰主业格局。

　　一位台湾作家曾这样解释水的存在：“墨，一旦失去了水痕的滋养，便从明灵变得暗淡，从莹润变得枯槁了。因此水墨画要一次次的渲染，每一次都是为了积叠水痕，使纸张干透之后尤保持着淋漓苍润的效果。”于是，省交通集团为了积极响应省委省政府大力发展海洋经济、实施港航强省、推进“四大建设”的战略部署，再一次执笔创新，再一次灵动运墨，积极研究参与省内港航开发的路径和可行方案，开创了省属国有企业和地方政府合作开发港口项目，探索了一种全新的合作模式。2011年4月，浙江头门港投资开发有限公司正式成立，省交通集团与台州市委市政府共同合作开发位于临海东部的头门港作业区。头门港建设备受瞩目，不仅因其是国务院批准的《浙江海洋经济发展示范区规划》中“一核两翼三圈九区多岛”南翼的核心项目，还因其担负着改变原有产业“轻、小、散”格局、重振台州经济雄风的重任。

　　头门港，已经起航。而这个项目只是省交通集团下一个十年华章中的其中一篇。为了进一步增强企业持续竞争力，省交通集团已经开始积极地探索能在下个十年推动公司持续健康发展的新领域。如今，省交通集团描绘的“十二五”蓝图已经徐徐展开：浙商证券股份制改造圆满完成，上市步伐不断加快；集团财务中心向财务公司转型升级的目标已经实现，2012年12月28日，省交通集团财务公司低调开业，翻开了内部资金资源集中管理的新篇章……

　　事实上，在描绘转型升级的画卷上，省交通集团早已开始酝酿如何落笔。这些或深或浅的笔触，看似不经意，却对集团适应新的市场经济环境，确保国有资产保值增值产生了重大意义，此中蕴藏着非常之道。正是这些线条，一笔一划书写了十年多来省交通集团的璀璨华章，正是这一次次的渲染，刷新融叠了省交通集团主业突出、多元经营的亮丽色彩。也正是这不经意的挥洒，勾勒出了我省交通事业宏大的画卷。

　　观摩大师作画，看似寻常随意，但其运笔之力却无时不藏纳于画作之中矣。

　　同撑浙江路

　　莎士比亚说“人的善行往往是与他们的骨骼一同埋葬的。”这是对骨骼最高的赞美：它，与生命同在。在人的全身重量中骨骼只占1/5，但它却用这1/5的力量倔强地抗拒着地心引力，使我们的身体自由地行走在地球上。骨骼中还设立了红血球细胞的造血工厂，每天生产一兆个新细胞。骨骼担当的是守护生命的角色。你知道骨骼这些不可思议的功能吗？了解过一直默默在我们体内的骨骼吗？或者说，关心过一直无私为我们奉献的骨骼吗？

　　省交通集团视员工为骨骼，因为他深知撑起“交投身体”的正是每一个普通的员工，不管少了哪一根都不会完整。

　　了解到高速公路一线收费员单调枯燥、技能含量低、职业发展空间又小、工作地点还很偏远的职业特性，省交通集团正视问题、疏导理通，自2007年1月始开展“阳光心理”工程的课题调研，以浙江省内各高速公路收费站中的收费员为研究对象，取样500人，历时三年多，通过与基层一线收费员的一对一个体深度访谈，结合组织行为学的相关理论，对收费员的心理状况进行了系统性的定量评估；通过编印心理健康手册、组织心理培训、实施心理干预等帮助缓解情绪困扰；通过尽量合理安排收费员作息时间、为每位员工配发维生素B增强抵抗力、在伙食供养中增加餐点、改善岗亭收费环境、举办身体保健讲座等方式帮助员工适应工作环境、克服疲劳感，让旗下160多个收费站的6000多名收费员快乐工作、快乐生活。

　　省交通集团员工人数从组建时的8900名，发展到目前的近2万人，企业的快速发展，为社会解决了大量的就业民生问题。即使在2008年国际金融危机的严峻形势下，没有因经济下滑、高速公路亏损加剧而辞退一名员工，因为省交通集团把员工当成企业最大的财富，视他们为身体的一部分。

　　省交通集团致力让每一根骨骼都能在企业中实现自我价值，共享企业改革发展的胜利成果。从2007年开始，至2009年连续3年给员工加工资。2010年继续给员工加工资8%，重点向一线非管理人员倾斜，充分体现了省交通集团关爱员工、员工热爱企业的工作环境和良好氛围。省交通集团形成的“同路同心”的企业核心文化——引领每一位员工走向更美好的前程，激发出更强的凝聚力、向心力和战斗力。

　　在企业内部每一个员工都是他的骨骼；而在全省，省交通集团又担纲着“浙江骨骼”的角色，守护着浙江生命通道的畅通，支撑起浙江的身体。省政府提出以“畅通”来检验交通事业发展的成就，用人民群众的满意度来评判交通事业发展的成功度。于是，省交通集团与省公安厅高速交警总队联合建立了浙江省高速公路应急救援中心，只要拨打12122，旅客服务区丢失包裹、高速公路产妇分娩求助等等事宜都可在第一时间得到帮助；2012年2月，还义不容辞承担起省政府确定的智慧城市建设示范试点项目“智慧高速建设”，注册成立浙江智慧高速公路服务有限公司，初步建成运行服务平台，满足人民群众出行个性化、多样化、快节奏的服务需求；各项急难险重任务冲在前，每到雨雪天气，为保障我省交通和经济大动脉畅通无阻，旅客的平安出行，省交通集团上下奋战，战风斗雪夜以继日，往往吃不上一顿正常的饭，睡不上一天安稳的觉。2013新年的第一场雪，省交通集团投入抢险人员近9000人次，各类除冰雪机械1200多台次，累计共消耗融雪剂1342吨、防滑沙220吨、麻袋6200只、航空柴油58吨，未发生一起重大拥堵事件和重大交通安全事故……

　　在全国，省交通集团又代表着浙江，为援疆计划承担起重要使命。根据中央新疆工作座谈会精神和交通运输部的统一部署，省交通集团承担了新疆自治区政府投资第八项目的代建任务。很多项目分布在边远地区，有的地方海拔3000米，穿越地震多发地段和沙漠戈壁，以及雪害区、盐渍区，地质条件差，气候恶劣，但省交通集团内部很多精英骨干都争相前往，将浙江交通人的大爱播洒在祖国的边疆。不仅仅是援疆代建，还有汶川地震灾后重建、慈善捐资扶贫，只要是需要省交通集团的地方，他就同路同心，建设爱的红血球细胞制造工厂，甘当其中一根骨骼，共同撑起祖国强健的躯体。

　　繁华的钱江新城承载着新时代的憧憬和梦想，省交通集团新的现代化大楼就耸立在钱塘江畔。窗外江水滚滚，侧耳静听，那么熟悉，却那么有力。胸怀坦荡，甘当基石；激情碰撞，承担责任，一艘白色“巨舰”正在驶向更大的蓝海……