西湖的碧波，钱塘的潮涌；破茧的蝴蝶，环绕的玉带。极具杭州地方特色和江南文化韵味的杭州萧山国际机场二期工程，在岁末年初揭开了其神秘的面纱。至此，长三角南翼的杭州机场站上了一个全新的历史起点。

　　二期工程的投运，不仅仅标志着杭州机场硬件设施得到了更大完善，增强了发展后劲，更重要的是预示着杭州机场向区域性枢纽机场迈出了坚实的步伐。

　　思变的前提，来自发展的需要。

　　在今年浙江省第十三次党代会上，浙江省正式提出建设“物质富裕、精神富有”的奋斗目标。今年2月，省主要领导明确提出，浙江要建设大航空，推进经济大发展。而要实现这个目标，作为国民经济基础性和先导性产业的民航业将发挥重要基础作用，需要民航业对区域经济的拉动，需要民航业对经济结构转型升级的带动，需要民航业对人流、物流出行通达高效便捷的促动。

　　今年７月，国务院出台的《国务院关于促进民航业发展的若干意见》中，将民航发展提升至国家战略地位，杭州萧山国际机场是华东地区唯一一家列入国家区域性航空枢纽建设的机场。这就要求杭州机场作为全国性综合运输枢纽，更加强化服务长三角地区南部及其周边地区的国际物流功能，优化航线网络结构、完善综合交通运输体系等举措，完善枢纽机场的通达性、均衡性和便捷性功能。

　　杭州萧山机场二期工程，得到了社会各界的广泛关注，得到了国家和浙江省、杭州市、萧山区各级政府的高度重视和支持。特别是在机场净空处理等工程重大环节中，浙江省领导亲自过问和协调，并多次听取专题汇报，作出重要批示，确保了工程的稳步推进和顺利启用。

　　“二期工程的竣工启用，为杭州机场贯彻实施国家民航发展战略，加强区域性航空枢纽建设提供了重要载体。”杭州萧山国际机场有限公司董事长、党委书记盛继芳坦言，做企业一定要务实，只有实干才能兴企，才能托起“区域枢纽机场”之梦。而作为一直深受省委、省政府和社会各界支持与关注的杭州机场，更有责任有义务以更好服务、更优品质托起“两富浙江”的现代化之梦。

　　这一曲回荡在浙江大地的蔚蓝交响，正在奏出时代的强音。

与时俱进　紧跟民航强省步伐

　　作为浙江开放型经济发展和国际化水平提升的重要平台，浙江经济社会通向世界的“空中桥梁”，杭州萧山国际机场在多年的励精图治中，已经从“雏鹰”成长为了“雄鹰”，搏击长空正当时。

　　依托浙江省经济社会的全面快速发展，杭州机场运输生产增长迅猛，航线网络日趋完善，已成为国内10强、华东地区第三大机场，跻身世界机场100强（2011年杭州机场旅客吞吐量国际排名第87位，货邮吞吐量国际排名第64位）。

　　2006年，杭州萧山国际机场与香港机场管理局通过增资扩股的方式，成立杭州萧山国际机场合资公司。至此，确定了其建设“国际化、现代化一流机场”的明确目标：与时俱进、锐意进取是它鲜明的主题；学习、借鉴、消化国际先进机场的管理理念和管理方法是它昂扬的姿态；加大改革和创新力度，提升管理水平和经营能力是它铿锵的步伐。

　　杭州机场国际航线的拓展和客货运量的大幅提升，对于杭州都市经济圈的发展起到了极大的促进作用。杭州、湖州、嘉兴、绍兴等市国际贸易的提升，高新技术产业特别是软件产业的升级，服务外包的推进国际会展业的发展均离不开杭州机场的支撑。此外，杭州机场也为满足日益增长的省内居民出行需求、浙江与遍布全球的友好城市的往来以及重大自然灾害中突发事件的应急保障等做出了积极贡献。

　　“十二五”是国家实施民航发展的重要时期，也是浙江省全面实行创业富民、创新强省战略，率先实现小康和基本现代化的关键阶段，对民航业发展也提出了新的更高的需求。随着浙江构建产业体系进程的加快，积极的经济结构调整成为经济增长新的动力，以机场为核心的航空服务业也将迎来更大的发展机遇。

　　为浙江省打造民航强省的“龙头”,杭州萧山国际机场也在不断“蓄势”。二期工程的竣工启用，正是杭州机场迎接新机遇和新挑战的因时之举。

　　在盛继芳看来，新投运的二期工程至少将在4个方面提升机场的服务能力：一是更多开辟国际国内航线。努力飞出去，为浙江百姓出行提供更多的选择。二是更好地提供服务。旅客进出港更加舒适和便捷。三是更有利于机场货运的发展。目前杭州机场已成为国内第7大货运机场和第5大航空快件集散地，随着航班量的不断增加，特别是全货机起降的增加将更有利于机场货运快速发展。四是进一步促进地方经济发展。二期工程投运后，杭州机场将进一步带动人流、物流、资金流的集聚，促进地方经济社会的发展。

蝶变新生　服务浙江区域经济

　　随着二期工程的建成启用，杭州机场将成为全国为数不多的“双跑道、多航站楼”运行的机场之一，机场整体安全运行和服务保障能力将得到大大提升。打造区域性枢纽机场，将成为杭州机场实施“十二五”规划，谋划科学发展的核心目标。

　　有学者提出：“是航空运输的变化改变了都市区的竞争优势，而不是都市区的变化改变航空运输。” 这句话道出了航空运输对区域经济发展的重要意义。

　　浙江转变经济发展方式，亟需民航搭建区域经济融入全球经济的快速通道，带动产业升级和现代服务业发展；亟需民航发挥对科技创新的需求导向作用，为科技进步提供广阔空间；亟需民航拓宽服务领域，让更多的人能够享受到安全、便捷、经济的航空服务；亟需民航发挥绿色运输方式的优势，促进资源节约型和环境友好型社会建设。

　　关于如何打造区域性枢纽机场，杭州萧山国际机场有限公司总经理方春林认为，首先要完善航线网络的通达性。从2013年起，机场争取在洲际航线上有新的突破。同时，着力完善国内干线网络。按照打造航空快线的要求，重点优化杭州机场与国内其他千万级机场的航班服务，逐步形成有品质的航班波。其次，要增强业务发展的均衡性。坚持客货并举，积极开拓货运市场。注重全面发展，因势利导发展通用航空业务。此外，要提高航空出行的便捷性。简化手续，优化流程，增强中转功能，加强国内与国际航班衔接。优化机场地面交通，加强与高铁等其他交通方式的合作，完善异地客货集疏运服务。

　　在美国，各地都为了成为主要枢纽机场而竞争。原因很明显，这样可以促进客流量的增长，不仅是中转客流的增长，更可以据此提高机场对当地腹地客流的吸引力。枢纽型机场可以直接和间接地促进地方经济的增长，而且能够吸引大量游客、会展，以及重要的新型产业和商业活动，这些都是地方经济新发展的巨大推动力。

　　作为浙江省第一空中门户，作为一个超千万人次的世界繁忙机场，杭州萧山国际机场在未来建设规划中，将结合自身优势，进一步优化完善空港规划，吸引航空公司进驻机场设立基地，开辟更多的国际货运与客运航线。以打造一流的现代化航空城为目标，充分发挥机场在空港经济建设中的核心作用。以空港城建设带动周边地区经济，通过自身发展带动周边产业发展，实现从“造场”向“造城”转变，最终与地区共生形成“空港经济圈”。

　　盛继芳说，杭州萧山国际机场已确定未来总体发展目标，即三年做优，五年做强。机场业务总量迈上新台阶，区域枢纽机场建设取得成效，顺利实现向管理型机场转型。机场产业集群体系基本完备，航空城开发初见成效，非航业务比重将超50%，集团公司实力明显增强。到“十二五”期末，进入全球60强，成为国内领先、国际知名的现代化大型机场。

　　今年省政府正式批复同意组建以杭州机场为核心的浙江机场集团公司，这是浙江建设大航空的新动作，对浙江民航未来发展意义重大。盛继芳出任机场集团公司董事长，对这个新组建的集团，他说，集团公司今后将努力做好三篇文章：一是建好平台，通过资源整合，统筹规划省内机场发展；二是发挥杭州机场龙头带动作用，以大帮小，以强扶弱，促进省内机场协调发展；三是做好服务，努力解决各机场发展中的问题。

　　“党的十八大报告提出要全面建成小康社会，我的理解是作为机场要围绕这个总目标，不断为百姓出行提供便利。”盛继芳认为，二期工程的建设投运是机场贯彻落实十八大精神的一个具体实践。只要真抓实干，不懈怠、不停顿，就能不断增强杭州机场区域性枢纽机场功能，就能不断惠及每一位航空出行旅客，让他们享受到民航的安全、快捷、便利服务！

福惠民生

打造一流品质机场

　　作为浙江省迄今为止投资额最大的机场项目，杭州萧山国际机场二期工程是浙江立体大交通的重要一环，是浙江大航空、大物流建设的重大举措，是惠及全省、具有战略意义的交通基础设施项目，也是建设“两富浙江”的基础性工程。

　　今年6月，身为浙江省第十三次党代会代表的盛继芳，见证了党代会提出建设“物质富裕、精神富有”的浙江发展新目标。他说，“两富”浙江的提出就是一切发展为了百姓，而机场二期工程的此次投运也是一切为了满足百姓的出行需求。机场是区域经济发展的引擎，是对外开放的窗口，对加快经济结构调整和产业转型升级发挥重要作用。二期工程投运后，随着国际国内新航线的增多和各种服务功能的完善，将大力推动浙江经济发展和为百姓出行带来极大便利。

　　二期工程建成后，杭州机场占地面积达到10平方公里，是原先的2倍；拥有两条跑道，可起降目前世界上最先进的“空中巨无霸”空客A380飞机；机场航站楼面积达到37万平方米，是原先的3.7倍；机坪面积达到90万平方米，是原先的2.6倍；停机位数量、值机柜台数量和安检通道数量分别是原先的3.7倍、3.1倍和2.4倍。机场流程更加合理，功能更加完善，设施更加先进，地面综合保障能力大为增强。能满足年旅客吞吐量3250万人次、货邮吞吐量80.5万吨、航班起降量26万架次的保障需求，窗口示范效应和枢纽带动作用大幅提升。

　　南航浙江区营业部总经理郑越评价，第二国内航站楼外型美观大气，设施设备一流，功能完善，标示标牌清晰。

　　据杭州萧山国际机场有限公司副总经理、二期工程建设总指挥金谷介绍，工程建设秉承的是“3+X”的建设理念：“3”代表一流的功能设施、一流的服务、一流的商业，“X”代表各种文化的有机综合体，将杭州萧山国际机场建设成为“秀美精致、安全舒适、高效现代、开放创新”的品质机场。

　　从第二国内航站楼的安检通道到候机大厅，整个区域以淡雅的灰色为基调色，阳光从四面的玻璃幕墙和屋顶三角形采光天窗中洒落下来，自然、柔和、舒适。二期工程对旅客进出港流程、贵宾旅客流程、残疾人旅客流程等专门进行了优化完善。采用先进的设施设备，如自动步道，使旅客快速地通过安检通道后进入候机区。同时，通过优化设计，增加航站楼近机位，提高航站楼的飞机靠桥率，90%的旅客能直接从航站楼登机。在旅客公共区域覆盖了三大运营商的手机信号，而且提供免费WIFI服务。正如总经理方春林所说的，新航站楼将 “更安全、更顺畅、更方便、更快捷”。

　　为满足多层次旅客的消费需求，适应航空旅客结构的变化，机场商业不仅彻底摒弃了商业租金一维独大的思维，充分突出商业形象、品牌、品质、品位和旅客满意度，还首次提出了让合作伙伴良性运营的理念。机场对所有进驻商户将严格执行机场公司面向社会公布的关于商业服务的公开承诺，其中包括“餐饮及零售商品100%明码标价；零售品牌专卖店、餐饮店及便利店的正价商品与市区保持同质同价”。

　　同时，在打造综合交通枢纽建设上，杭州机场就一次性规划好，在航站楼前预留了位置，规划了机场综合交通中心，可以集中长途巴士、公交、地铁、出租车等多种交通工具，方便旅客多种选择。

　　机场二期工程的建成启用，再次诠释出浙江建设大航空、推进经济大发展的科学追求——在更高层次上加快民航发展，在全国率先基本建成公铁水空有机衔接、相辅相成的综合交通运输体系，更好地满足人民群众享受更快捷、更舒适的运输服务的期盼，更大力度促进产业转型升级、提升浙江国际竞争力。