中方提出严正交涉

　　外交部发言人华春莹25日在例行记者会上表示，中方对日本出动航空自卫队飞机拦截中国海监飞机高度关注和警惕，已对日方提出严正交涉。

　　有记者问：据报道，22日日本航空自卫队再次出动F－15战机拦截一架“目标指向钓鱼岛”的中国海监飞机。中方对此有何评论？如何应对日方此举可能导致的紧张局势升级？中方是否有派军机应对的计划？

　　华春莹说，据了解，记者所提到的中国海监飞机飞行系一直以来在东海海域上空进行的例行巡航。

　　华春莹表示，中方对日方出动航空自卫队飞机高度关注和警惕，已对日方提出严正交涉。中方将对日方意图保持密切关注。

　　日本陷入一场消耗战

　　据日本NHK电视台24日报道称，中国政府飞机24日再次接近钓鱼岛附近空域。据日本防卫省发布的情报，24日上午，日本自卫队的雷达发现中国一架螺旋桨飞机从钓鱼岛北侧接近。于是日本航空自卫队的F-15战机从冲绳那霸基地紧急起飞，试图拦截。报道称这架飞机是中国海洋局所属Y-12，已经飞到了距离钓鱼岛120公里的地方，然后大回转后飞离钓鱼岛。报道称，本月13日有一架同样型号的螺旋桨飞机首次侵犯了日本领空。

　　这是三天以来，日本战斗机的第二次紧急出动。

　　《产经新闻》报道称，9月11日，日本政府对钓鱼岛实施“国有化”方针后，除台风等天气状况不良情况外，中国公务船已在钓鱼岛海域连续实施常态化巡航，频率达到每周1-2次。同时，中国还出动海监飞机在钓鱼岛上空进行巡视。日本有舆论认为，中国大陆飞机近期出动频繁，这是中方“挑衅行为”呈现出多样化的表现。

　　中国派海监飞机相对克制

　　一名中国军事专家向记者表示，对于钓鱼岛附近空域，无论是海监飞机还是军用飞机进行巡逻，在国际法角度还是在此前的军事实践角度来看，都无可厚非。中国选择海监飞机体现了相对克制的态度，同时选择航时较长的小型螺旋桨飞机也有利于长时间留空。另外，由于速度低，反而会给日方处置带来困难。实际上，即便中国军队派出战机巡航钓鱼岛，也未必是最佳选择，因为通常战斗机的续航时间较短。而长航时的巡逻机则可以长时间巡逻，用来打破日本对钓鱼岛的所谓“实际控制”更为合适。

　　中国军事专家王亚男认为，从目前的局面来看，中国没必要派出战机，因为中日之间在钓鱼岛问题上的较量，目前主要是主权的宣示，因此海上保持海监船的常态巡航，空中又有Y-12来来回回地飞，这对日本是一个巨大的牵制。日本在这样一场消耗战中是无法和中国抗衡的。

　　战机拦截多为军机互斗

　　冷战时期，出动战机进行拦截的案例很多，而且对抗性很强，一般是一方的战机接近另一方航母进行侦察，被侦察一方的战机出动进行拦截。而冷战之后，出动战机拦截的方式仍然非常多见，但一般是一方的战斗机出动拦截另一方的侦察机。拦截飞机一般在目标的侧后方保持一定的高度差，一般两机保持300-500米的距离，连续跟踪。更激烈的方式是，拦截飞机飞到被拦飞机前方连续做出交叉动作。如果对方仍不改变航向，就绕着对方飞机飞一圈，再重复以上动作。如果对方还不走，还可以通过挤压、驱离的方式让对方改变航线，但两机之间一般保持着较远的距离。

　　一般这种情况下，实施侦察的一方会知趣地离开。但也发生过双方战机进行危险接近甚至碰撞的案例。

　　日本拟建钓鱼岛专属部队

　　日本《产经新闻》12月24日称，鉴于中国公务船在钓鱼岛周边海域的巡航已呈现常态化，日本海上保安厅23日决定，将进一步增强第11管区那霸海上保安本部巡逻船的部署工作，并针对中国船只设立“尖阁部队”。日方认为中方对钓鱼岛所采取的行动或长期化，因此“专属应对”不可或缺。

　　日海保厅官员认为，中方公务船针对钓鱼岛的巡航“将不可避免展开持久战”。对此，日海保厅决定将“举全厅之力”加以应对，向钓鱼岛增派大约40艘巡逻船，并将根据情况适时调动日本全国海保巡逻船进行应对。

　　报道还称，日海保厅原本的职能在于海上搜救以及打击海上犯罪以及偷渡，中方长期在钓鱼岛海域巡航将会分散海保厅职能，全厅很难将精力全部集中在中方船只的应对上，因此日方决定在第11管区那霸海保部设立专门机构，增强部署专门应对中方公务船。

　　此外，日海保厅官员还称，“今后将尽可能的对中国公务船采取1对1战术”，中方一般会派出4-5艘公务船共同巡航钓鱼岛，但今后数量还会增加。据称，日海保厅设立的“尖阁部队”将会以冲绳县石垣岛石垣海上保安部为据点。

　　（据新华社、央视）