本报杭州12月25日电 （记者 张帆） 听上去蛮专业的电煤价格并轨，对百姓生活有何影响？记者今天采访了省内数位业内人士。

　　据介绍，电煤对浙江乃至中国来说，是最主要的一次能源，是电力供应的主要保障。就浙江而言，浙江每年的煤炭需求量在1.2亿吨左右，而电煤约占8000万吨，支撑着浙江70%以上的电力生产。

　　按照相关要求，今后当电煤价格波动幅度超过5％时，以年度为周期，相应调整上网电价，即实行煤电联动。业内人士告诉记者，由于5%的幅度并不大，门槛不高，这意味着今后有可能每年会调整电价。不过，他们并不认为会出现油价和国际市场接轨后涨多跌少的情形。从目前煤炭市场的中长期走势看，经济发展在放缓、煤价在走低，要调价也多是向下调。

　　同时煤电联动中，将电力企业消纳煤价波动的比例由30％调整为10％。据悉这一规定是在此次电煤并轨时，听取发电企业意见的结果。这其实意味着，包括百姓在内的电力用户，将由原先消纳煤价波动的70%，上升为90%，在煤价上涨的情况下，将承担更多的涨价成本。

　　“并轨选了一个好时机。”当记者电话连线省内某煤炭企业老总，他如是说。

　　这位老总告诉记者，近年来，并轨的难点之一就是市场煤价的高企和电煤重点合同价的相对低廉，差价巨大。要并轨，当然要解决差价问题。而今年来，受经济发展趋缓影响，市场煤价下跌，目前两者的价格已相差无几。

　　据悉，目前5500大卡的动力煤市场价每吨在630—640元，且销售颇难；而同煤集团的重点合同煤价在625元每吨。考虑到电煤市场的需求量大、稳定，货款支付有保障，这些许差价影响不足为虑。

　　据悉，前几年我省在加强煤炭市场建设、推进电力市场化改革、鼓励煤电联营等等方面均有探索，省内最大的发电企业浙能集团早几年就与淮南煤矿联营煤电项目，还在山西等煤炭主产区建设了大型煤矿。舟山六横年吞吐量超千万的煤码头的建设，也为浙江合理利用国内外煤炭资源，建设煤炭交易平台打下了基础。