本报记者 骆逸群

　　秋阳的光芒，照耀着刚刚竣工的新东江桥。桥上，车流人流穿梭不息；桥下，作为钱塘江上游支流的义乌江，自东向西南逶迤而去……

　　10月20日，记者前往义乌采访，正赶上新东江桥正式通车。新东江桥由两座单向四车道的平面大桥组成，每座桥的长度为180米，宽度为22米，桥面上除了机动车道以外，还分别建有2.5米宽的非机动车道和人行道。

　　双虹凌波，大气磅礴。义乌市江东街道五爱社区主任楼谋法在桥上凭栏而立，感慨万千。他对记者说，通车前的几天，附近的居民就已纷纷到桥上庆祝新桥建成了。“早上5点多就听到鞭炮声，真是热闹啊！”

　　伴着桥、依着江生活了半个多世纪的楼谋法，目睹了东江桥从当年只能容一辆车通行到如今双向八车道的历史，也见证了义乌从偏僻小城到国际化都市的巨变：“这些年，我看着这里桥变宽了，水变清了，景变美了，人变富了，打心眼里开心呐！”

　　曾入选《中华名桥大观》的东江桥，是义乌江上历史最悠久的桥。据记载，早先的东江桥是用船编连起来的浮桥。每当狂风暴雨带来洪灾时，浮桥往往被冲断漂散。南宋庆元3年（1197年）始建石桥，后多次重建。1932年改造后，通行汽车。

　　楼谋法回忆，他小时候，东江桥只有6米宽，栏杆是木头的。“有时栏杆被车子撞坏了，人走在桥上，慌兮兮的，手脚冒汗。”

　　上世纪80年代末，义乌弃东江桥旧址，在其下游20米处建造了新桥，桥的长度、宽度均有所增加，并由单车道拓为两车道，载重能力也增强了。之后，义乌江桥梁建设便进入了飞速发展时期，江面“冒”出一座座各具特色的新大桥：1995年，篁园大桥通车；1997年，宾王大桥竣工；1998年，南门大桥开通……近十年来，又有经发大桥、宗泽大桥、丹溪大桥、商博大桥等相继建成。

　　如今，义乌江城区段，约800米左右就有一座桥，其密度之高，在全国的县级市名列前茅。

　　一座座大桥，构建起纵横交错、四通八达的交通网络，为义乌经济社会发展舒筋通络，商城呈现出“一江居中、两岸繁荣”的景象。

　　昔日因义乌江阻隔而偏居一隅的五爱社区，也由此变成了一方“热土”。特别是近10年来，义乌抓住“入世”机遇，迈向国际化都市的步伐不断加快，这里更成了外商的主要聚居地。

　　“现在我们五爱社区生活着来自63个国家的1500多名外商，仅在五爱小学就读的外籍孩子就有60多名。”楼谋法说，10多年前，看到蓝眼睛、金头发的老外进村来，村民会觉得很好奇，孩子们更是成群结队地跟在后面嬉笑。而今，遇见老外，谁也不会觉得有什么稀奇可言，因为大家早已成了好朋友、好邻居。

　　五大洲四大洋的客流，带来了滚滚“钱流”。“村民仅一年的房租收入，人均就达数万元。过去最穷的人家，现在都已是百万富翁了。”楼谋法笑言。

　　义乌江流金溢银，桥边人家的好日子舒徐展开，两车道的东江桥却明显变得窄了，堵了，其拓宽问题引起上下关注。作为市人大代表，楼谋法也在市人代会上大声呼吁：加快东江桥建设步伐，缓解城区道路交通压力，提高通行能力。

　　“好雨知时节，当春乃发生。”2011年，义乌作为全国唯一一个县级市列入国家战略层面的综合改革试点，义乌市国际贸易综合改革试点全面启动。东江桥也迎来了拓宽改造的时候，其改造工程被列入义乌市十大民生实事交通分项，于当年7月启动，采用在原东江桥两侧新建跨江桥两座，拆除老桥的形式进行。

　　短短一年多时间，流水无痕，旧桥蝶变。

　　新东江桥启用之时，正值一年一度的中国义乌国际小商品博览会（简称“义博会”）举办之际，这一国内第三大展会的交通压力由此得以缓解。来自义博会执委会的统计数据表明，今年义博会吸引了来自206个国家和地区的193552名境内外客商参会，同比增长7.67%，其中境外客商20886人，同比增长7.83%。共实现展览成交额163.40亿元，同比增长3.73%。