本报宁波9月2日电

　　通讯员 张文明 吴红波

　　记者 陈醉

　　“报告，车内监控摄像头OK，学生上下车监控按扭正常，逃生门再试试……”今天，在宁波江北区统一停放新校车的公交公司内，所有车辆做着最后的“体检”，明天一早，它们就要迎来第一批小乘客了。

　　此次，江北区一次性投入800余万元购买了28辆崭新校车。明黄色的校车，外观靓丽，都是汽油车，新学期正式投放农村片区，解决农村孩子乘车难、校车监管难的问题。这是自今年4月国务院公布《校车安全管理条例》后，浙江省首个大规模试点校车接送工程的县（市、区）。

　　惠及2000农村孩子

　　根据道路、学生分布等情况，这批新校车共设置了23条运行专线，惠及慈城片全部公办中小学和洪塘片的洪塘中心、裘市小学等学区，共8所学校2000余名学生。

　　听说有了校车，家住金沙村的明明可开心了。他在慈城中学读书，每天不到6点就要起床，急匆匆吃完早饭，背着书包就往外跑。在公路边，一辆面包车正在等他和其他小伙伴。

　　从村子步行到校要一个多小时。为此，几个学生家长包了一辆长安车负责接送，每个月付给面包车师傅200元包车费。明明说，冬天面包车关不严实，冷风直往里钻，吹得脸生疼，大家只有依偎在一起互相取暖。

　　这样的情况，在农村并不少见。

　　江北区教育局相关负责人介绍：“近几年江北区实施了较大规模的教育布局调整，尤其是农村片区先后撤并了多所规模小、软硬件条件滞后的中小学，使区域学校规模适度、结构更趋合理。但与此同时，不少学生上学的路变得更长了。”

　　据统计，江北区农村孩子就学半径普遍超过4公里，最远超过15公里。有时为了便利，一些学生会搭乘黑车或不规范的社会车辆，难免存在安全隐患。

　　“现在好了，有了新校车后，孩子固定7点半在家附近的站台上车，这样他们就能多睡半个小时，而且安全得到保证。”一位家长感慨道。

　　目前，江北区有城乡中小学28所、学生30000余人，该区计划通过一年的试点，实现农村义务段学生上下学接送“专车专营”全覆盖，确保校车“零事故”。

　　配备多道“安全锁”

　　记者在现场看到，江北区采购的28辆校车，长相并不完全相同。其中16辆是郑州宇通生产的两厢式长鼻子，根据车身长度的不同，分成51座和30座两种，其余是厦门金龙生产的30座单厢式平头车。

　　为什么要采用三种不同的型号呢？

　　“山区路段比较复杂，不同车辆在山区的操控性不一样，选择最适合的车辆才能保证安全。”江北区教育局工作人员介绍，在道路宽阔、视野开阔的地域，适宜采用“长鼻子”，人数多的用51座的，人数较少就用30座的。山路多、拐弯多、视野受到限制的地区适宜用平头车，如妙山、云湖等地。

　　新校车还特别上了多道“安全锁”。比如，车内外无盲区，车厢内配置了车载视频监控、GPS、逃生锤、灭火器、医疗箱等。尤其是确保安全上下车的监控按扭，学生上下车要按一下，就能防止有人滞留在车上。

　　新校车的运行也有着严格的规范。江北区此次采用了政府为主、部门配合、公司承运的新模式，政府一次性投入1000余万元，用于购买标准校车、设立站点标牌等，并成立校车管理工作领导小组，负责工程的组织实施。为落实校车安全管理条例，江北区还组成了由教育、公安、安监、交通、城管、财政、审计等部门参与的联合协管机构。据估算，试点工程共需投入资金1620余万元。

　　行车时，新校车最高限速60码。每辆车都配有一名协助管理的人员，所有驾驶员、随车照管员都进行岗前培训、持证上岗。

　　目前，江北区对乘校车的学生每人每天收取2元，作为农村学生享受新公共资源的经费补给。