通讯员 万笑影 记者 张帆

　　本报讯 2010年4月16日，我省开通试运行了不停车收费系统即ETC。目前，我省高速公路已在164个收费站建成339条不停车收费车道，覆盖率超过52%，现已发展ETC用户达13.7万户。

　　便利出行者

　　“这两年，ETC的用户越来越多。”温州ETC主要负责人方晓军用数据有力的证明了这一“结论”，温州去年一年安装ETC的客户大概有1万多，而从今年年初到8月，这个数字却早已达到。

　　不停车收费系统的最大好处是，司机在通过ETC收费通道时，不再需要经过“停车、递钱、找零、开出”这四个步骤，而是以20公里/小时的速度直接驶入专用车道，“嘀”的一声后即可提速离去，全程仅需3到5秒。至于扣费，则是交给了与车载设备绑定的IC卡或银行账户，同样也是自动的。

　　除了快捷和环保外，省公路管理局的一位负责人还总结道：“我省ETC用户在3年之后可享受97折的通行费优惠，对于新安装ETC设备的用户，目前在我省多个市仍可享受按半价收费的补贴幅度，也就是安装费用只需175元。此外，我省目前不停车收费的支付手段，全部采用由银行卡或账户扣款的方式，这在全国也是独有的。”

　　对于安装ETC的好处，方晓军给大家算了一笔账：“温州龙发运输有限公司的40多辆客运汽车安装了ETC后，一年因优惠可节省40多万元。而且，因为过去驾驶员到收费站是需要付现金的，回城后报销时，一张张的收费单十分零碎，需要的财务人员比较多。现在财务人员由13人精简为3人。”

　　联网长三角

　　这个月，因为做生意经常需要往来于上海和湖州的王先生发现，当他为进入上海还在排队等待交费时，一辆车子却畅通无比地通过了旁边的一条通道，全程大概只用了不到5秒，而他有时却要等上10分钟左右。

　　“后来才知道，原来我省与江苏、安徽、江西、福建、上海六省市全面开通了高速公路联网不停车收费，也就是ETC，所以我前几天就来安装了，现在的感觉就一个字，快。”王先生说。

　　从湖州市交通局提供的数据可以看出，自从长三角ETC联网收费开通后，到8月中旬，湖州各高速公路ETC的用户，包括外省车辆每天的进出量近8000辆次，比7月份增长了4倍。

　　不过，在ETC为出行提供越来越多方便和实惠的同时，也有一些必须要引起重视的问题。温州高速公路的一位业主就十分担心一个问题，那就是现在不少ETC用户在过通道时，因速度太快或车与车之间距离太短，会被自动栏杆砸到，既浪费了金钱，又不安全。