今天，以浙江省财政厅政府采购监管处、浙江省政府采购中心为支持单位，由浙江日报报业集团主办，浙江日报社承办，浙江省汽车流通协会、杭州市拱墅区人民政府协办的2012浙江省公务车采购论坛暨浙江省公务用车消费满意度调查结果发布仪式，在杭隆重举行。

　　本次论坛的主题是“趋势与发展”。来自浙江省省级机关有关部门、浙江省各级政府采购监管部门和集中采购机构的代表，以及政府采购汽车评审专家，各大汽车供应商、经销商等汇聚一堂，共同展望公务车采购的趋势与发展。

　　今年5月，为了给全省公务用车采购单位选车、买车提供指导性的建议和决策依据，同时加强汽车厂商和用车单位的沟通、交流，本报联合浙江在线开展了“2012年浙江省公务用车消费满意度调查”活动。

　　来信、来电、手机短信、微博互动……为期近两个月的调查活动，吸引了数以万计的读者和网友热情参与并投票推荐。在全省公务用车单位和公务车使用者评述、推荐以及汽车厂商自愿申报的基础上，结合记者调查，并征询了行业管理部门、资深专家、公务车消费大户等各方面的意见，活动组委会最终评定“2012年浙江省公务用车消费满意度调查”24个获奖车型（榜单详见今日本报第24版）

　　综观这些获奖车型，结合调查活动过程中各界人士的观点和意见，我们梳理出一些公务车采购发展的趋势。

　　政策导向：　　　　　 “绿色”是潮流

　　一直以来，我国对以政府采购推进节能减排、建设节约型机关、加强公务车管理这些方面都高度重视。

　　浙江省财政厅政府采购监管处负责人介绍：“节能采购又称‘政府绿色采购’。‘政府绿色采购’支持节能环保产品，引导公众利益与价值取向，将起到良好的示范作用。”

　　2009年6月，中央国家机关协议供货汽车厂商名单公布，并首次提出鼓励采购新能源车。

　　在我省2010年度公务用车品牌入围公开招标项目中，国家当年公布的百公里及城市综合工况油耗数据被引入评标环节；在设定的100分总分中，节能、环保及自主创新等符合国家政策导向因素占了10分。

　　在《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》中，又有5个新能源轿车款型入围。

　　杭州市政府日前发布今年的《节能工作实施方案》。其中对于公车油耗特别作了规定，并提出实施公务车油耗定额管理、加大新购公务车辆中节能和新能源汽车的比例。

　　从政策导向来看，节能和新能源汽车在政府采购用车中将占据越来越重要的地位。

　　一汽大众浙江区域经理金瑞认为，公务车采购对当地的汽车消费市场起着不可低估的引导作用。他说：“通过分析近年来国家对公务车采购政策的调整，我们明显感觉到了节能减排的迫切性。”

　　据了解，目前一汽大众针对浙江省公务车推出了一系列措施：保证所供产品必须满足环境要求（排放标准在欧Ⅲ以上），价格上也有优惠；对公务车辆开辟“绿色通道”，快速修理；主动提供专家技术咨询和介绍汽车保养知识……

　　金瑞说，一汽大众的多款车型不仅性能安全可靠、乘坐舒适、内部空间大，既适合公务之用，又非常具有实用性。他希望通过参加本次浙江省公务车采购论坛活动，获知更多浙江省公务车采购的相关信息。

　　专家意见：　　　　　　符合需求很重要

　　在调查活动中，不少政府采购汽车评审专家指出，政府采购的公务用车有特定的需求，在技术、性能等要求上与民用市场有所不同。这就需要汽车厂商有针对性地推出相关专用车型。

　　专家建议，汽车企业针对公务车市场推出的专用车型，外观应大气稳重，内饰无需豪华，实用即可。只要车型能够切合公务车市场的需求，相信会较快取得成效。

　　用车单位也提到一些反面例子：有些汽车厂商推出专门针对公务车的车型，但在配置方面却减去很多。比如有一批1.8升、价格16万元以内的车辆，产品都是减配的，很多功能都被取消，实用性打了折扣。

　　也有人提出“公务车和公务用车”的概念：公务车可以指领导用车，而公务用车指除领导用车外的车辆，像公检法司的执法用车、环保车辆、救护车、洒水车都可以归于此类。从市场来看，目前全国的公务车采购数量相对较少，主要份额集中在公务用车的采购。未来，公务车规模增长有限，但公务用车的采购规模则应该是逐年增大的，特别是有些特殊用途用车每次采购规模动辄上百辆，值得汽车厂商关注。

　　一些特殊的公务用车更需要厂家拿出有针对性的产品。例如，警车对动力的要求比较高，所以其装备要求要高于一般的公务用车，车内的配置也要满足执法的需求。对此，汽车厂商必须对情况有所了解，才能提前做好准备。

　　公众反馈：　　　　　　寄望自主品牌

　　从几家争鸣到百花齐放，从以洋品牌、合资品牌为主到自主品牌加入，从限制豪奢风气到强调节能与环保，伴随着中国汽车工业的发展，公务车采购也在转变。进入新世纪以来，我国自主品牌汽车迅速发展，并逐渐进入公务车市场。

　　“党政机关应配备使用国产汽车，对自主品牌和自主创新的新能源汽车，可以实行政策优先采购”。公车采购在同等质量下，做出倾向于自主品牌汽车的选择，自主品牌自然重视这样的发展良机。加上今年工信部公布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》中，412款车型破天荒全部为自主品牌，给自主品牌发展注入新的动力和信心。

　　从此次活动反馈中可以看出，自主品牌汽车随着自身“内功”的增强，渐渐赢得市场的“口碑”。嘉兴一位机关驾驶员在调查活动中向本报反映，该单位使用的某自主品牌汽车油耗不高，发动机动力不错，性价比挺高。平时开这个车去企业，别人都会好奇地问问使用情况，咨询一下价格。不过，这个车还存在一些小毛病，比如内饰粗糙了些，希望能有所改进……诸如此类客观的评价和感受，让人感受到公众对自主品牌汽车的热切期望。

　　自主品牌汽车厂家也积极参与本次的调查活动。“我们看中的不仅仅是公务车采购本身，更主要的是其对市场的示范效应。”一汽森雅负责浙江省销售的赵总认为，政府采购对于消费市场的示范作用不可小视。公务车的定位标准是一个严格的标杆，它既要求在产品层面有符合客户需求的各项功能和过硬的质量，又要求在服务层面推陈出新。今年一汽森雅提出了60万辆自主生产的目标，据称这预示着该品牌将进入公务车市场，也为其后续发展提供完整的动力。

　　希望本土车企通过本次浙江省公务车采购论坛上获得相关信息与反馈，不断提升与改进，筑牢质量根基，为未来发展打好坚实的基础。