也有政府采购部门的工作人员提出了“公务车和公务用车”的概念，他们认为，公务车可以指领导用车，而公务用车指除领导用车外的车辆。公务车规模增长有限，但公务用车的采购规模则应该是逐年增大的。同时，公务车侧重考虑车辆的乘坐安全、舒适性，而公务用车则主要考虑车辆的性价比。

　　据了解，目前全国的公务车采购数量相对较少，主要份额集中在公务用车的采购，约占总采购规模的７０％以上。像公检法司的执法用车、环保车辆、救护车、洒水车等都属于公务用车，这些车辆每次的采购规模动辄上百辆。当然，公务用车中还包括一部分的特殊用车，随着国家基础建设投入的加大，特殊车辆的需求会大幅度增长，这值得汽车厂商关注。

　　一位采购单位的工作人员提出建议：“汽车企业需要找好自己的定位。自己生产的车型是符合公务车还是公务用车，是符合哪个层次的公务车或者公务用车，汽车企业都需要了解清楚，有针对性地进行推介。”

　　业内专家指出，公务车和公务用车是两块庞大的市场，一个企业不太可能面面俱到，同时独占公务车和公务用车市场，毕竟这两块市场有不同的特点。其实只要精耕细作一个领域，就能在政府采购领域获得成功。

　　根据观察，实用性将成为主导下一步公务用车发展方向的主要因素。我国执法、交通路政等部门由于工作量的提升以及工作力度的加大，用车需求量还是比较大的，尤其在地形地貌复杂的地区。这类工作用车更看重可靠性和安全性，因此越来越多的SUV车型开始崭露头角。

　　同时，根据最新公务车采购政策，未来公务车市场将以小车为主，豪华车的份额会逐渐降低。举例来说，天籁、雅阁等曾一度是公务车的重要采购对象，每年的量都很大，但现在这个数据开始明显下降，取而代之的是排量更小的车型。

　　在轿车领域，进入公务车市场的车型越来越多，竞争也越来越激烈。但在商务车、越野车和轻客市场，虽然车型也不少，但还有不小空间。

　　在商务车领域，中低端车型较多，高端商务车市场却缺乏竞争。在越野车和轻客高端市场，采购单位对能够乘坐多人的中巴需求量比较大。如果能多出几个竞争者，可以有更多的选择。

　　再如，特殊专用车尤其是警用执法车也是公务车采购的一大亮点，汽车厂商应该抓住机会。