在前段时间闭幕的第十二届北京国际汽车展览会上， 众多汽车企业纷纷瞄准政府采购市场推出相应车型，从中可以窥见政府采购用车市场的一些趋势。

　　新能源车成“新贵”

　　工信部在2012年2月公布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》（征求意见稿）中，首次加入新能源汽车的类目，这无疑发出明确的信号——新能源车将成为政府采购车市场的“新贵”。因此，在这次车展上，不少厂家都显示出对新能源车市场的重视和青睐，纷纷推出各自的新能源车型，期望能够争夺这块“大蛋糕”。

　　作为较早涉足新能源车领域的一汽丰田，在本次车展上集中展示了其近年来的研发成果，包括外插充电式混合动力车NS4与电动车FT-EVⅢ等多款新能源概念车，让众多观展者眼前一亮。据工作人员介绍，最有可能推向政府采购市场的当属越野车型的RAV4 EV，因为该车将于今年正式量产，并在全球范围内进行销售。该车的动力由24个密封型镍氢电池提供，其最高车速达到每小时125公里，一次充电后续航里程（市内行驶时）为200公里。因其车型为越野车，适合作为市内行政执法用车。

　　一汽奥迪的新奥迪A8L hybrid，广汽传祺的四驱混合动力车，一汽奔腾的B50 EV等均有多款面向政府采购的新能源车型参展。由此可见，新能源车在政府采购用车中将占据越来越重要的地位。

　　自主品牌成竞争“主角”

　　经过多年发展，我国汽车行业的自主品牌在产品的外观、性能、油耗、操控、安全等各方面均获得了长足的进步与提高。

　　《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》中“清一色”自主品牌，可以视作政府采购发挥政策功能扶持自主品牌发展，但自主品牌更应该保持清醒：入围了并不代表就占有市场份额，要真正让采购单位认可，产品是第一要素；应该找好自己的定位，摸准公务用车的需求。

　　在这次车展中，几大国有汽车集团倾力参展，江淮、奇瑞、吉利集团、华晨、长城、比亚迪等也势头强劲。有的厂家继续推出迎合政策需求的车型，希望能继续占领市场，有的厂家则将面向政府采购的车型摆在显著的位置，进行重点推荐。

　　这次北京车展，红旗发布了多款车型，均主打政府采购市场，包括红旗H系列的H7，以及L系列的L7和L9。全新的红旗H7将搭载一汽全系自主的动力系统，五米长的车身傲视群雄。各类丰富的高科技配置使它能获得极强的市场竞争力。除了H7之外，红旗还发布了L系列的两款车型L7和L9。

　　奇瑞汽车在本届北京车展上，派出了G5、G6和新东方之子“三剑客”主攻政府采购市场，其中G5、G6都已上市，而新东方之子则是重磅推出的新车型。相比老款东方之子，新东方之子进行了全面调整，动力强劲、加速平滑、操作简易、油耗更低。内饰如皮饰座椅、真皮多功能方向盘等，增强了驾乘的舒适度。外观造型、内部设计以及整车性能上的提高，使得新东方之子成为了本次车展奇瑞展区最耀眼的“明星”。

　　在重视消费类市场的同时，东风裕隆作为自主品牌，同样关注政府采购市场的动向。首次亮相北京车展，东风裕隆纳智捷品牌，携旗下三款重磅车型闪亮登场，其中包括纳智捷二代大7 CEO车型。此款车型是一款商务MPV，最明显的变化在于配置，这款车配备了隔板以隔离驾驶舱和乘员舱，其中隔板的乘员舱一面安装了4：3的投影布，由车顶的投影仪投影，方便乘员在车内观看视频及电影。

　　特殊车型成“热点”

　　政府采购用车从最早的轿车车型一枝独秀，到越野车的异军突起，再到多用途商务车的大受欢迎，呈现出多元化的特征。

　　今年的北京车展，延续了政府采购用车多元化的趋势，其中最抢眼的就是特殊用途车型的参展。包括8家商用车企业带来的共计10款校车、一汽解放的城市主战消防车以及江铃汽车推出的高端皮卡车域虎等特殊用途车型，预示着政府采购用车市场新的竞争热点。

　　随着国家对校车安全问题的重视以及《校车安全管理条例》的发布，越来越多的车企开始迈入校车生产的行列。一汽、申沃、上海汇众、海格、东风、纳威司达以及南京依维柯等均在本次车展推出了自家的校车。

　　笔者观察发现，现场展出的几款校车借鉴了美式的“长鼻子”校车。这些校车中的大部分均按照“专用校车安全国家标准”进行设计,其中有些还为校车设置了电子限速。

　　除了校车外，一汽集团另辟蹊径，在本次车展上推出了解放城市主战消防车，主要面向公安消防部队对消防车的采购需求。

　　一直致力于政府采购车市场中改装车领域的江铃汽车，推出了新一代域虎四驱皮卡。 据了解，新一代域虎皮卡车身尺寸相比较江铃宝典皮卡来说，尺寸要大了一圈，因此具备了更强的运载能力。动力方面，采用了先进的柴油发动机，噪音更低，油耗更低，动力更强劲。江铃的工作人员告诉笔者，这款车上市后既会面向普通用户，也会根据政府采购的需求，做出一些改装，继续巩固江铃在改装车领域的市场地位。