赵畅

　　为疏理交通，西北某市近日加宽了多条马路。然而，一些路段机动车道是拓宽了，但以前的自行车道没了。许多骑自行车的市民不得不混入汽车道中。

　　这不是某个城市的特有现象，而是一个普遍存在的新问题。在一些城市，自行车道“变形”成了“羊肠小道”，再加上交通高峰期，一些机动车霸道地挤占自行车道，导致骑车人甚至只能排队陪堵。

　　如今，城市私家车数量暴增，交通拥堵升级，一些地方破解“繁华拥堵”时，显然毫无遮掩、明目张胆地忽视甚至无视了行人、非机动车的行路权。这让骑车上班、出行的普通民众，情何以堪？

　　城市管理，怎可没有人文情怀？开车人相对具有更多的话语权，马路就向其倾斜？骑车的人、步行的人，就可以被无限制压缩空间？假如这样管理城市，城市就可能成为一些人的乐园、另一些人的窘境。这种“以邻为壑”的纾困之道，造成骑车人权益被侵蚀，并不能根除问题。

　　建设部一位负责人曾多次倡导大城市恢复自行车道：“市长不应只考虑去改善30%有车族的生活，而是要为占人口70%的无车市民干些什么。”如今人们钱包是鼓起来了，不少家庭有了私家车。但老实说，骑自行车、电动车的，还是占大多数。给他们一点空间吧，那是他们应有的。