“龟兔赛跑”的故事，妇孺皆知。最终赢得胜利的是乌龟，因为它身上有着一种兔子无法比拟的坚韧精神。

　　在当今的国际金融危机背景下，永康，被誉为浙中“最稳定的经济板块”。探究原因，我们不禁将思绪投放于永康人身上的这种“龟”一般的“实业精神”。当很多社会资本纷纷“脱实向虚”，永康人依旧脚踏实地、勤劳创业、实业致富。接触永康人，你会发现他们的言语间始终离不开创业，他们用勤勉和辛劳，用岁月和跋涉，赢得了“五金之乡”的美誉。他们一直在前进，但前进的脚步是坚实的；他们一直在思变，但思变的路径是稳健的；他们一直在开拓，但开拓的方式是创新的。

　　“要么不做，要做就要做到最好。”这不是挂在墙上鼓舞人心的标语，而是永康人历经多年砥砺的真实写照。也许，就是对“实业精神”矢志不渝的守望，让永康经济这艘巨轮仍然稳稳地破浪前行。此次我们借着“新能源汽车产业”的名义走访永康，无论是开发区还是企业，我们都从他们身上看到了一个求真务实的永康，在发展，在创新，在转型，在升级。

早起的鸟儿有虫吃

　　永康是浙中地区工业的火车头、孵化器、辐射源，以雄厚的产业基础，成为首批实施国家知识产权强县工程的县（市）、全国再生资源网络体系建设试点城市、全国首个县级中国总部经济实践研究基地、全省创新发展模式试点城市……

　　对于永康人来说，话不在多，点到即可；声势不一定浩大，功夫却一定到家。永康的实力是一种隐隐然的气象：2011年，永康开发区实现工业总产值696亿元，同比增长28.5%，产值密度达到74亿元/平方公里，主要经济技术指标连续5年名列我省南片省级经济开发区第一……尽管永康经济持续保持平稳发展态势，但永康人依旧在思变。永康市领导审时度势，认为在当前形势下，除了做大做强五金产业这块“蛋糕“外，当务之急还要尽快发展新兴产业。

　　方向落定，群起而动。新能源汽车产业作为永康工业经济转型升级的主攻方向，现已成为永康“十二五”计划重点发展的支柱产业。未来5年，计划在开发区规划建设10平方公里的汽车产业园，加快培育节能与新能源汽车产业，形成一条完整的汽车产业链。为抓好这个产业，永康专门成立了永康市汽车及关键零部件产业发展领导小组和办公室，以产业联盟为平台，优化资源配置，加速发展新能源电动汽车产业群。

　　勤奋就有机会，勤奋就有出路，快人一步，方能步步领先。

　　如今，永康的新能源汽车已经形成较为完整的产业链：以众泰、千喜、正宇为核心的汽车产业联盟强强联手，已与美国森林河集团合作生产房车项目；泰龙集团、郑泰集团被认定为“国家汽车及零部件出口基地企业”；戴尔维公司的动力电池管理系统、博宇实业公司的混合动力汽车启动电机和电动汽车电子水泵、尤奈特电机公司纯电动企业动力总成、海鹰塑料包装公司的一次成型增强塑料纯电动汽车车身等零部件，与中国一汽、东风公司、北汽福田等10多个整车企业达成战略性伙伴关系。目前，园区有近600多家企业直接从事汽配行业，汽配产品配套上汽、上海大众、一汽、二汽等知名企业，远销美国等几十个国家和地区，打入高档车（如宝马、奔驰）的后市场体系。

做个持之以恒的“挖井者”

　　洞穴是井的基础，不断挖掘方能成万丈深井。

　　如果把企业比喻成一口井，那么它能走多远，就取决于洞穴的深度。而对于企业来说，这个深度就是它在行业内所拥有的核心竞争力。

　　随着低碳一词愈来愈热，在汽车产业，新能源车也有愈演愈烈之势。但真正想在市场上站稳脚跟，还是要靠自身的实力。谁能更快地修炼好“内功”，较快地掌握核心技术，谁就能在未来的新能源车市场竞争中获得更多的份额。

　　始建于2003年的众泰控股集团，是永康新能源汽车产业的龙头企业。企业自主创新的“高压电气盒、电动汽车整体控制方法、电动汽车整体控制器”等30项技术成果已获国家专利授权或受理。2008年11月，工信部179号公告中众泰取得纯电动乘用车的公告，这是第一个正式取得国家公告的纯电动汽车企业；2009年3月中国纯电动乘用车“第一牌”众泰2008EV在杭州正式挂牌上路，被誉为中国纯电动乘用第一车。

　　众泰朗逸纯电动载货车，解决了电动汽车的世界性难题，是世界上首辆能上高速公路的纯电动载货车。它拥有两大核心技术，永磁直流电机和电动汽车控制器，能够在高电流状态下长期工作不发热。难怪国际著名投资家罗杰斯在上海试驾了众泰纯电动汽车后说：“没想到中国众泰纯电动汽车这么好，世界未来希望在中国。”

　　此话并不为过。永康新能源汽车整车、汽车电机、电控、车身等方面技术均属全国领先，已经完成省重大科技项目汽车专项7项，正在研发6项、国家创新基金项目2项。我们欣喜地看到，在永康，抛弃外界的浮躁和喧嚣，一种产业发展的理性一直沉潜在默默无闻的研发氛围中：

　　——戴尔维公司开发的动力电池管理系统被列为省重大科技专项项目，国内首家通过联合国相关部门的权威论证；

　　——博宇实业公司年产15万套电动汽车空调压缩机项目列入省技术改造“双千工程”重点项目计划；

　　——尤奈特电机公司研发纯电动汽车动力总成，技术完全成熟，其中11KW纯电动汽车动力总成已经供应江淮汽车1585台，实现产业化生产……

　　新能源汽车作为世界汽车产业的下一个高地，谁也不会否认。国际金融危机的阴霾尚未散尽，中国汽车市场销量又登顶全球。这样的背景下，解决新能源汽车技术瓶颈和发展瓶颈的重任，似乎历史性地落到了中国人头上。而永康的企业，一直在做持之以恒的“挖井者”，掌握更高端的核心技术，为中国新能源汽车产业开拓出更深远的发展路径。

当梦想照进现实

　　涓滴之水终可以磨损大石，不是由于它力量强大，而是由于昼夜不舍的滴坠。

　　一段时间来，政策连续出台，企业招数频出，百姓热情高涨。无论是政府还是业界，抑或是民间，都期冀殷殷：未来的某一天，当我们开着完全自主知识产权、质优价廉的新能源汽车上路时，那将是多么美好又令人自豪的情景！然而这个时代，有造梦者，但鲜有将梦想照进现实的“践行者”，而永康人就是。

　　2010年1月21日，众泰2008EV纯电动汽车在杭州市以“百辆纯电动车租赁”的方式成功实现批量试运行，填补了中国乃至全世界纯电动汽车民用化领域的空白；

　　2010年7月26日，众泰汽车在杭州售出中国首台针对个人消费者的纯电动汽车，这标志着中国在新能源汽车产业化进程中又迈出了坚实的一步，纯电动汽车个人消费时代或将由此拉开大幕；

　　2010年8月21日，众泰纯电动车队作为中日韩旅游部长唯一指定会务用车，为中日韩三国旅游管理高层人士提供服务。

　　众泰汽车是我国最早推动市场化、产业化的自主品牌新能源汽车，在研发、生产、销售等领域创造了中国纯电动乘用车领域的“六项第一”，国内首创“裸车销售，电池租赁，网络换电”的商业模式，已经形成杭州、厦门百辆纯电动租赁车队等6个车队。英国泰晤士报也刊登文章称：众泰将在纯电动汽车工业发展道路上领跑。

　　永康是我省首个编制电动汽车充电设施“十二五”发展规划的县级市，全省范围内第一个投入使用电动汽车充电桩的城市，现已建成充电桩13只。“十二五”期间，永康市将投资3.4亿元建设电动汽车充电设施，初步建成一个适当超前、安全便捷的电能“加油站”网络。

　　中国新能源汽车的产业化之路，注定会希望和困难并存，但人类追寻动力之源的脚步从不因困难有丝毫停歇，渴望和梦想，正如暗夜里的火把，引领我们执著前行。如今，在永康，博宇、戴尔维、泰龙、郑泰、浩天、尤奈特、森川等一大批企业正在潜心修炼“内功”，争取在电动汽车动力传动系统、动力电池系统、空调系统等领域各个突破。拓荒者的前方永远是黑暗。但理想是一脉清泉，温润干渴的内心，理想是一道星光，照亮前行的道路，这一批中国新能源汽车产业的守望者，必将守得云开见日出。 文/朱凤娟

　　新能源汽车产业是永康“十二五”规划发展的重中之重。以产业集群为理念，以永康汽车及零部件产业特色和优势为基础，以新能源汽车产业园为载体，重点突破节能与新能源汽车关键核心技术，全面整合汽车整车及关键零部件产业的传统优势，推动永康制造业结构调整和优化升级，永康将着力打造成为中国汽车及零部件的主要生产基地。到2015年，形成整车企业5家，整车生产100万辆，零部件企业800家，其中电动汽车50万辆，实现产值1000亿元，其中整车500亿元，零部件500亿元。

　　后记

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