杭州湾跨海大桥

　　一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里建成时是世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥后世界第三长的桥梁。

　　舟山跨海大桥

　　起自舟山本岛的329国道鸭蛋山的环岛公路，经舟山群岛中的里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛至宁波镇海区，与宁波绕城高速公路和杭州湾大桥相连接。

　　舟山大陆连岛工程跨4座岛屿，翻9个涵洞，穿2个隧道，投资愈百亿元。工程共建岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥和金塘大桥5座大桥，全长48公里。

　　其中多座特大桥跨径均进入世界前10名。跨越西堠门水道、连接金塘岛和册子岛的西堠门大桥，是世界上仅次于日本明石海峡大桥的大跨度悬索桥。

　　钱塘江大桥

　　位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上，是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，横贯钱塘江南北，是连接沪杭甬、浙赣铁路的交通要道。大桥于1934年8月8日开始动工兴建，1937年9月26日建成，历时三年零一个月时间。

　　钱塘江大桥的建成不但极大地方便了钱塘江南北的交通，而且与六和塔一起构成了西湖风景名胜区南线宏伟壮丽的景观。

　　象山港大桥（在建）

　　象山港公路大桥及接线工程，北起宁波绕城高速所在，鄞州云龙镇，向南跨象山港，终点戴港。

　　工程全长约47公里，计划建设工期四年（2008.12.30至2012.12.30）。其中象山港大桥长约6.7公里，南北主塔为钻石型塔，塔高225.5米，为浙江最高桥塔；主跨688米、为全省之最，设计基本风速46.5m/s、为全国之最。

　　嘉绍跨海大桥（在建）

　　嘉绍跨江工程北起嘉兴海宁，南接绍兴上虞。大桥主航道桥采用技术含量最高的6塔独柱斜拉桥方案，这使主桥长度达2680米，分出5个主通航道，索塔数量、主桥长度规模位居世界第一。

　　嘉绍跨海大桥水中区引桥大量采用大直径钻孔桩（直径为3.8米，深达110米以上），单桩混凝土灌注量超过1300立方米，为目前世界上直径最大的单桩。