王益敏

　　30年前，这里荒无人烟，唯有离岸边几十米的一隅小岛，宛若一座微微凸起的小山，与陆地相守相望。

　　岸边，潮起潮落，人迹罕至。岛上，不时能见野鸭，高高飞起。有人说，小岛上随处可见野鸭蛋，于是，不知从何时起，那座小岛和这块岸堤有了一个共同的名字——鸭蛋山。

　　傍晚时分，天空飘起了雪花。站在码头边，寥寥数十人信步上船，这样的景象，让这座不到30岁的“老码头”显得愈加寂寥。

　　2009年的国庆长假，是鸭蛋山码头最后一个忙碌的假期。当时排队轮渡的车辆排了几公里，全公司的男职工都出动，到码头上维持秩序。跨海大桥贯通后，根据鸭蛋山码头的经营公司——舟山海峡轮渡集团的财务报表显示，码头的客流量是不足以前的三成。运营收入从2009年的3.6亿多元，下降到去年的8200万元左右。

　　“后大桥时代”的鸭蛋山码头，能否还有新的未来？

　　来自台州的包先生，春节带着妻子回老家舟山探亲。“来的时候走了跨海大桥，回去的时间比较充裕，老婆也没坐过这里的渡轮……下一次再来，不知道会是什么时候了……”包先生说。

　　时光荏苒，征服了这片海水的渡轮，已渐渐退去光环。只有那浩瀚的水面、波浪依旧。未来的鸭蛋山码头，无论以何种方式存在，都让人铭记。