甘肃校车特大交通事故发生之后，校车安全成了人们关注的焦点。校车尤其是农村校车安全事故频发的原因何在？政府如何加强校车的监管运营？如何采取措施真正保障孩子们的行车安全？连日来，不少网友纷纷就此发表意见，积极建言献策。

　　@谢作诗：农村校车事故频发，是因人口减少，学校撤并，而孩子们不能随父母进城上学，必须走很远的路到镇上求学。解决之法，除了废除户籍制度，还应开放民办教育，让孩子们可以随父母就近上学。

　　@宝宝宝：校车诞生机制也有问题。在一些地方，政府和学校角色淡出，校车由家长和司机自发签订协议，失去了本应由政府实施的严格监管，怎能不出事？

　　@新闻哥：知易行难。下一次您开车，能不能见校车就主动减速避让？能不能不随便抢道？下一次看到人行道有小孩子走过，您能不能先停下，让孩子们坦然地走过？

　　@郁祖德：我认为，校车可以根据每个学校的特点，添置有学校个性的款式和顔色，便于学生识别。校车司机必须技术过硬、心理素质好、责任心强。

　　@圆型格子：英国很多学生都坐公交车上下学，但他们整体的交通秩序和交通守法意识很高。为什么要搞这个特权那个特权呢，先解决超载超速吧，核载和限速这两条基本的营运守则都做不好，不止是校车。

　　@魏英杰：校车安全不能以政府设立许可制度终结。这不仅是强化公权力，无疑也弱化了政府责任。校车事故与学校安全意识薄弱有关，但政府更难逃脱监管不力之责。只要规范到位、监管有效，校车完全可以社会化、市场化运作。

　　@风中小坐：校车管理需要实行制度倾斜。一位小学校长说得好，校车不能与一般社会车辆无异，而应享有一定的“法定特权”，“德清标准”应成为中国标准，国家应对地方政府在校车投入与运行上作出硬性要求。

　　@天地胡人：胡适曾说过，看一个国家的文明，就看他们怎样待小孩子。作为经济社会较发达的省份，浙江应该在校车管理上领先全国，况且，德清经验已有先例。

　　@龙龙心醉41：校车问题根源在教育经费投入不足。在一些欠发达地区，政府根本无力投入巨额教育经费。

　　@亲亲RP：浙江有多少校车？管理主体是谁？说到底，目前，校车管理无人管理、无人负责，停留在自生自灭、自我管理的阶段。

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　　（与腾讯网合作 郭晓伟 整理）