王玉宝

　　有句话叫“再穷不能穷教育”。同理，孩子的安全“大过天”！

　　第五次全国妇女儿童工作会议透露，国务院已责成有关部门迅速制定校车安全条例。面对近期一系列校车安全事故，温家宝总理的一句“我心里也很不安”，更是映射出社会对加强校车管理的迫切期待。

　　现实状况确实令人心忧。除了此前的甘肃校车事故，11月26日，辽宁又发生一起校车事故，35名孩子受伤。这样的状况，难免让家长忧心：怎样才能根除校车事故问题？

　　校车，首先面临运行机制的问题。目前校车运行，一般分学校主导、政府主导、市场主导以及政府和市场相结合等4种情形。完全交给市场，面对较低的利润率，运营者难免“薄利多销”，容易造成超载。而完全交给学校，合乎安全技术规范的一辆校车一般要几十万元，再加上养护费、人工费，确实是一笔不小的开支。

　　此次，国务院强调，校车工作所需资金由中央和地方财政分担，多方筹集。这说明，校车有望打上公共产品的色彩，无疑是好事一桩。

　　其实更多的是校车运行中的管理问题。车买来之后谁管理？谁来培训司机？校车安全涉及交通、公安、财政、安监、教育等多个部门，各方面责任如何细化？这一连串问号，都在等待酝酿中的校车安全条例破解。

　　目前，我省德清县推行的“政府主导、部门监督、市场运作、公司承运”的校车运行机制，普遍得到省内外舆论好评。如何把校车管理得更好，浙江应继续探索和创新。