据新华社北京11月18日电

　　北京时间18日19时22分，在北京航天飞行控制中心的控制下，天宫一号成功实施第2次升轨控制，轨道高度由337公里抬升至382公里，顺利进入长期管理轨道。

　　天宫一号变轨转入长期运营模式后，将等待明年与神舟九号、神舟十号飞船进行交会对接。

　　转入长期运营模式

　　这次轨道控制是在天宫一号飞行到第790圈时实施的。此前，在18日11时，天宫一号飞行至第784圈时，在北京飞控中心指挥下，两台490牛轨控发动机点火，天宫一号进入预定轨道。经过两次升轨控制，天宫一号进入长期管理轨道，为后续管理奠定了基础。

　　北京航天飞行控制中心轨道专家唐歌实告诉记者，这次轨道抬升的主要目的是为后续对接任务做准备。天宫一号在运行过程中，由于大气阻力影响，轨道高度会不断衰减。此次抬升轨道，是为了在神舟九号与其交会对接前，以尽量少的维持次数，使其轨道高度能够满足343公里的交会对接轨道要求。

　　据悉，按照计划安排，天宫一号将于19日转入长期运行管理阶段，开展各项科学探测实验。北京中心将继续承担其长期管理阶段的飞行控制工作。

　　中国载人航天工程办公室副主任王兆耀18日在国新办举行的新闻发布会上说，“天宫一号入轨以后，我们将精心地对它进行管理，包括轨道的维持、保持，各种设备定期的检测，确保它在明年能够与神舟九号、神舟十号对接时状态良好。”

　　王兆耀表示，从目前监测的数据来看，设计工作寿命为两年以上的天宫一号各个系统工作非常正常。因此我们还是很有信心保证它的寿命运行到设计寿命的终止。

　　据悉，天宫一号已按计划开展了一系列科学实验和技术试验，主要包括空间对地遥感探测应用试验、空间材料科学实验，以及空间环境和空间物理探测试验等。中国科学院空间应用系统总设计师赵光恒说，目前天宫一号的有效载荷已经完成了状态检查和初步测试，工作正常，状态稳定，已经获取了第一批的实验数据，即将马上开始进行全面的在轨测试和应用实验。

　　此外，对于下一次交会对接任务是否载人的问题，王兆耀表示，神舟九号、神舟十号是否要载人要根据神舟八号任务的评估结果来确定，女航天员是上神舟九号还是上神舟十号要看她们训练的结果来确定。

　　目标实现成果丰硕

　　王兆耀表示，随着17日傍晚神舟八号飞船返回舱的顺利降落、成功回收，天宫一号/神舟八号交会对接任务全面实现了“准确进入轨道、精确交会对接、稳定组合运行、安全撤离返回”的预定目标。这标志着我国空间交会对接技术取得重大突破，实现了我国空间技术的重大跨越，是我国载人航天事业发展历程中的重要里程碑。

　　王兆耀说，此次任务中，长征二号F运载火箭、天宫一号目标飞行器和神舟八号飞船，性能优良，工作正常；发射场系统实现了“零窗口”发射；飞行控制中心、地面测控站、海上测量船和天链中继卫星组成的测控通信系统，为此次任务提供了精确测量、控制和通信保障；着陆场系统快捷高效地组织了飞船回收。整个任务过程顺利，成果丰硕。

　　航天事业开放透明

　　王兆耀表示，中国载人航天事业发展开放透明，美国等一些国家对中国的评价应公正、负责。

　　有记者问，包括美国在内的一些国家批评中国的航天任务不够透明，中国对此有何回应？王兆耀说，美国等一些媒体批评我们的航天不够透明，但批评是要负责任地批评，要公正地批评。

　　王兆耀说，去年美国航天局长博尔登先生来访，参观了中国的航天设施、试验设施、发射设施、航天员训练设施，他对中国航天对他的透明开放程度表示高度赞赏。而此次交会对接任务中，我们不断地举行发布会，并安排中外媒体到发射基地采访，这也体现了中国航天事业发展的开放和透明。

　　王兆耀强调，中国载人航天工程在发展的历程中和今后一直倡导在互相尊重、平等互利、透明开放的原则下进行国际合作交流。中国立足独立自主的发展载人航天技术，建设载人空间站，开展大规模的空间应用，主要目的是掌握载人航天的基本技术，和平地开发利用空间资源，造福于人类。

　　据介绍，中国在航天领域与俄罗斯、德国、法国等国家开展了卓有成效的合作与交流。此次交会对接任务中，中德合作开展的17项空间生命科学实验样本已于17日晚随飞船返回舱完好回收，目前已运回北京，提交中德双方的科学家，进行深入分析研究。