本报记者 储永志

　　通讯员 陶晓庆 摄影报道

　　持续低迷的航运市场，造成全球造船市场的“订单荒”。据世界上最大的船舶服务公司——克拉克森公司统计，今年上半年，全球新船订单量为3815 万载重吨，同比下降26%；手持船舶订单为4.29亿载重吨，同比下降12.3%。

　　然而，记者11月初来到台州“枫叶船业”等多家造船企业，却是一派生产繁忙景象。

　　据了解，“枫叶船业”今年要交付8艘大船，其他一些造船企业也订单满满。在造船业一片低迷中，台州造船业缘何有如此牛气？

　　“枫叶船业”董事长叶岳顺认为，台州造船业在经济寒流中依然红火的主要原因，首先在于台州企业严格按照IMO PSPC标准造船。 IMO PSPC标准从原材料选择、预处理、分段建造、涂装等各个环节，都有一套严格的操作流程。作为原料的钢板不能受油污染，预处理时，必须达到标准的含水量，钢砂粗糙度更是要严格控制……这些标准近乎苛刻，但台州企业能做到。

　　台州市经信委机械冶金行业处处长黄林育认为，浙江海洋经济上升为国家战略，作为台州市‘5+1’制造业的船舶工业，得到了政策与资金有力的扶持，这也是台州造船业红火的另一个原因。