说起混合动力车，留给人的印象多数是“技术先进但性价比不高”。而上海通用汽车日前推出的别克君越eAssist混合动力车，却用最为经济实惠但同样节油的方式，改变了人们对以前混合动力车的错误认知。

　　这是一次不预先告知试驾者们要测试油耗的长途试驾。地点是从杭州绍兴路的申通别克店到湖州太湖，试驾车是6辆别克君越eAssist混合动力车。

　　从外观上来看，这仅仅是一辆普普通通的君越，唯一能告知外界它绿色身份的是车尾“LaCROSSE”英文后添加的“E”标识。它增加了eAssist功率计量表的显示，能实时地将eAssist 系统的工作模式和锂电池的充电水平告知驾驶员，包括“发动机怠速”等五种基本运行状态都能一目了然，有趣而又具人性化。

　　eAssist动力系统采用的2.4L SIDI智能直喷发动机是2010年世界十佳发动机之一，乃行业的“尖货”，如今揉合eAssist系统后动力更是如虎添翼。高性能电机提供的助力能量来自于安装在车尾的容量4.4Ah、115V的高性能锂电池，这锂电池比起上一代君越混合动力采用的镍氢电池功率密度提高了一倍，重量仅为同规格镍氢电池的1/5，并且10年24万公里使用周期内无需更换。当你松开油门踏板让车辆滑行或刹车减速时，发动机将自动断油并且回收制动能用以对锂电池进行充电，这些平日白白浪费掉的能量会转化为再生电能，实现循环使用。厂家公布的综合路况下油耗为7.2升/百公里，比起原来的2.4L SIDI综合油耗降低20%。

　　因为事先不知情，所以试驾者几乎是尽情驰骋。而当6辆别克君越eAssist混合动力车先后到达湖州加油站测算时，就明显有了高低：最省油的那辆车竞然80多公里路仅用了32.25元汽油钱。而第二辆则仅仅比这辆冠军车多了0.5元钱的油耗，为32.75元汽油钱。