7月24日，铁道部党组决定，对“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故有关责任人上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何胜利予以免职，并进行调查。

　　距离事故发生不到24小时，事故有关责任人就被免职，此举在社会上引起很大反响，不由得让人拍案叫好。

　　以前，但凡遇到事故发生，上级部门对于事故的问责，往往是调查再调查，研究再研究，短则个把月，长则半年，甚至一年以上，都没有作出责任认定和处理。如2008年11月杭州地铁一号线坍塌，事故发生后一年多，有关部门才对相关人员进行相应的责任追究。在这种情况下，一些事故的负责人在事发后仍然在台上，时间一久，最后也就作了象征性的处罚。令人担忧的是，某些有问题的负责人继续留在原来的岗位上，对其他干部副作用很大。

　　而这次事故发生后，3名主要负责人马上就被免职，等待调查。这不仅有利于事故的进一步调查和处理，更重要的是对广大领导干部起到了很好的警示和教育作用。作为领导，自己所管范围出了事，就要承担起责任。而现在有些干部责任心不强，出了问题不主动担责、不主动道歉，甚至还强词夺理、相互推诿，甚至跑关系为自己开脱责任，企图蒙混过关。对于这样的干部，就是要高举问责的利剑，该免职的免职，该处分的处分。这次对事故责任人就地免职，正是对事故问责制度给出了一个积极的信号。