诸如赵长军、朱定勤、张启标等人物，在浙江的交通系统里还有很多很多。正因为有这群最可爱的人，浙江交通走过了发展上 “投资规模最大、建设任务最重、推进速度最快、改革力度最强、惠民举措最多、综合效果最好”的五年；也正因为有他们，浙江交通创造了一个又一个的奇迹： 

　　2006年，宁波－舟山港横空出世，2010年其货物吞吐量达到6.3亿吨，雄踞世界海港首位。

　　2007年，世界第一长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥穿越杭州湾。

　　2008年，浙江交通创造了50年一遇大雪灾中所有高速不封道、所有旅客不滞留的奇迹。

　　5月12日，汶川大地震。浙江交通人第一时间赶赴灾区，在余震的威胁中架起了生命的桥梁。在灾后重建阶段，1100多公里道路，67座桥梁、隧道，7个项目获得四川省援建项目优质工程“天府杯奖”，在18个援建省市中，浙江交通行动最快，投资最大，获优质工程奖数量最多。

　　8月，奥运会在北京开幕。浙江交通83750人参与奥运安保，每个环节都被严密把控，细致巡查，直到奥运结束，确保平安畅通。

　　2009年，同结构单跨世界第一的悬索桥西堠门大桥结束了舟山孤悬海外的宿命。

　　2010年，浙江用10万公里农村公路，把所有行政村都紧密相连，其建管养运一体化的经验在世界农村公路大会上受到广泛关注。

　　2010年，上海世博会期间，浙江交通运输部门在道路客运安检、水路船舶签证、公路指路体系这些方面，打造了一个严密的保障网络。

　　2010年，全球首个国际性物流信息合作机制——东北亚物流信息服务网络在浙江诞生，同时，浙江交通还承办了首届中日韩运输与物流发展论坛。

　　而今，我们面对“十二五”的新机遇、新挑战，浙江交通人更加意气风发，将争取现代交通三大建设取得新成就，使浙江交通适度超前于经济社会整体发展水平，努力打造畅通浙江。构建起港航服务体系、综合路网体系、现代物流体系，提升公共服务能力、行业管理能力、支持保障能力。

　　为此，浙江交通启动了“八项行动”来保证这些目标的实现：港口平台打造行动、内河航运复兴行动、路网完善提升行动、交通物流培育行动、城乡交通统筹行动、生态交通建设行动、安全质量强化行动、人才科技保障行动。

　　展望“十二五”，在省委、省政府的坚强领导下，在全省交通人的努力下，浙江交通将更有作为。勇往直前的浙江交通人将面向未来，开启新的航程，从贯彻国家战略全局的高度，进一步增强责任感和使命感，全面推动现代交通转型升级，大手笔绘就浙江交通事业的美好未来！

全国劳模张启标：

不辱使命的“标杆”

　　“5·12”地震发生后，张启标主动请缨到四川灾区，参与抗灾抢险工作。他们冒着余震不断和山体随时可能滑坡的危险，辗转青川、剑阁、元坝等县区，白天深入一线，察看灾区道路、桥梁损毁情况，晚上回到帐篷里制定恢复抢修方案，每天工作都在16小时以上。14个日日夜夜紧张忙碌地工作，张启标先后实地查看损毁桥梁52座，科学提出了灾后桥梁建设及修复加固具体方案。为推进广元灾后交通恢复重建立下了汗马功劳。

　　2008年8月22日，湖州援建青川指挥部成立，张启标又一次在第一时间报名。“灾后重建、交通先行”，作为总工程师，又是工程建设组副组长的张启标挑起了马鹿乡道路桥梁的规划、设计、建设的重任，指挥部最终先后规划了跃进、衡柏、砂石等村的6条公路和5座桥梁。张启标对每一条路和每一座桥都煞费苦心，严把质量关。正因为如此，张启标的同事和马鹿乡的干部群众都亲切地称他为“路标”。

　　2009年5月9日，张启标同志积劳成疾，倒在一线工地，在回湖州接受治疗后不久，张启标同志马上赶回灾区继续为灾区工作。

全国劳模徐爱娟：

富于交通 爱洒社会

　　徐爱娟原是浙江省绍兴市粮机厂的一名职工。1987年，她和先生毅然放弃国有企业“铁饭碗”下了海，从自筹3000元和借贷9000元购置一辆旧客车跑客运起步，创业之路一波三折，至今已从事交通行业20多年，创立了绍兴双保路桥建设有限公司、浙江天宇交通建设集团有限公司并成为我省交通行业首批AA级诚信施工企业。“立足交通才是我勤劳致富的根本。”徐爱娟对交通事业有着独特的情怀。

　　从白手起家到资产过亿，徐爱娟始终不忘回报社会。多年来，在丈夫的支持下，她用爱心奉献社会，累计捐赠金额已达1.5亿余元。

党员争先锋 交通创一流

全国劳模高荣根：

28年安全“绕行”地球50圈

　　在高荣根的人生轨迹中，有一组简单的数字让大多数货运驾驶员汗颜：28年，200万公里，绕地球赤道50圈，高荣根在职期间创造了连续安全行车200万公里的纪录。这是什么概念？换句话说，就是从1981年把握方向盘的那一天开始，从没发生一起安全责任事故，每一次运输都是安全抵达目的地。200万公里这个数字的形成是靠坚持了28年的安全行车累积而成。“不能发生一起事故，只要发生一起安全事故，前面所有的安全行车里程都会被扣光。”这200万公里踏遍祖国的千山万水，相当于绕地球赤道50圈。用高荣根的话说，几乎全国各地都有他的足迹。这个数字还会继续增长，“车开在路上，安全是第一位”，高荣根始终紧绷安全第一这根弦。

全国劳模郭超：

“稳”字当头

　　在郭超看来，坐上驾驶座，手握方向盘，就必须为车上45名旅客生命负责，也要为公司200万元的客车负责。20多年来，他抱着对旅客生命财产安全和对企业高度负责的精神，严格遵守交通法规，始终把一个“稳”字作为自己开车的座右铭，从不开冒险车、英雄车。凭着娴熟的驾车技术和一个驾驶员的责任感，多次在行车途中化险为夷。

　　当然，安全来自于绝不懈怠的一点一滴。每天出车，郭超都要在出车前、途中休息、回场后对车辆的重要部件进行检查，有没有松、裂、断、漏等现象；制动、方向、轮胎、钢圈、仪表信号有没有异常。当车辆进厂维修时，他都坚持跟车作业，宁愿自己少休息，苦一点，也要在现场试车完好后才离开。由于他养成了对车辆勤保养、勤调整的好习惯，多年来，他驾驶的车辆从未发生过机械故障。

　　五年中，全省交通运输行业新评国家级劳动模范7名、省部级劳动模范34名、全国“五一”劳动奖章23名、省部级各类标兵（先进个人）51名、全国技术能手8人、省部级技术能手14人，省委表彰优秀共产党员3名（卞钧霈、朱汉华、朱定勤）。“十一五”期间省部级以上各类先进集体、先进个人的数量，相比“十五”增加了一倍多。

　　这群优秀的人，他们坚守在建设的第一线，为浙江交通运输事业的发展倾注了满腔的热血和汗水，创造了巨大的物质财富和精神财富。他们，都没有惊天动地的业绩，有的是安全行车百万公里无事故的记录！他们，也没有振聋发聩的豪言壮语，有的是几十年如一日的真诚奉献！然而，当我们走近这些可爱的人，听到这些感人的故事，触摸他们温暖的内心，我们分明看到了精神的力量，也体味到一种平凡而高尚的人生境界。

全国劳模胡耀华：

小岗位走出“金牌蓝领”

　　胡耀华有一手绝活。一台德国进口的叉车，因行走齿轮泵端盖碎裂发生故障，如按常规修理光采购零部件就得等上3至4个月，价格约为5万元，而经他计算测绘和加工制作，只需用4天时间和1000元的维修成本，就能使之“起死回生”。

　　初进工厂，就誓言要当优秀“金牌工人”的胡耀华，如今已练就了一手“望、闻、问、切”快速排除故障的绝活，许多进口设备的疑难杂症在他面前都能迎刃而解。

　 “每攻克一项维修难题，都是一次自我挑战，总能激起征服欲望。而每一次的手到病除，都带给我无穷的乐趣。”胡耀华和他的团队提出了“三个承诺”：进口车辆大修不出门；现场抢修十五分钟到位；二十四小时现场服务。

　　胡耀华说到做到，10年来没有一辆流动机械设备因修理人员的技术问题而外修，没有发生一次因班组的修理和服务未能跟上而引起的影响生产现象，同时还保持着254台发动机大修“零返工”的记录。

全国劳模朱定勤：

奉献，在坚守中升华

　　5·12汶川特大地震几乎将青川摧毁。为加快交通重建步伐，朱定勤迅速进入角色。他和县交通部门同志一道，每天冒着余震不断和山体随时可能滑坡的危险，翻山越岭察看道路损毁情况、现场检测桥梁。不到两个月时间，朱定勤便跑遍了青川的36个乡镇，认真摸清了县境内道路、桥梁受损情况，有的放矢地提出交通重建方案。并协同省指挥部和青川县制定了《浙江省支援青川县灾后恢复重建三年规划》、《青川县灾后恢复重建公路项目规划》。提出了浙江省援建青川交通的机制和办法。决定以公路建设为核心，充分利用原有公路和设施，对道路、桥梁、隧道进行援建，建设青川县客运站、部分通乡、通村(社)公路，建立健全交通应急、抢险系统，逐步完善城乡综合交通体系。

　　据了解，两年内，朱定勤和浙江援建队伍在青川完成了近60亿元的投资，实施了580多个项目，其中建设项目490个；两年里，他经历了上万次大大小小的余震，在死神的威胁中恪守忠诚；两年里，他总共回杭州不超过10次，每天休息时间不超过6个小时，三次累倒在工作岗位上。

抗震救灾模范赵长军：

用知识托起生命的桥梁

　　2008年5月12日，汶川大地震。广元的道路受到前所未有的破坏。赵长军临危受命，担任广元市交通局抗震救灾总指挥部副指挥长，青川北线分指挥部副指挥长，负责广元全市范围内桥梁的紧急检测、加固抢通工作，重点是青川北线的几座受损大跨度桥梁。

　　救灾最宝贵的是时间。而交通顺畅让救灾时间得到保证，救灾的一个月来，赵长军每天工作近20小时。有一张工作照充分展示了他当时工作的拼命状况：身上绑着安全绳，整个身子悬挂在半空中，正在勘察桥梁受损情况。

　　桥成了交通的焦点，封与不封考验着赵长军的知识与责任感。封桥，赵长军轻松了，但青川北线交通立即中断；不封，万一坍塌，责任谁负？

　　干溪河大桥开裂得很厉害，看上去情况严重。但凭着扎实桥梁知识及亲自严格检测，赵长军判断，大桥主体部位相对完好，可以限速通行15吨货车。看着货车缓缓通过干溪河大桥，人们才知道赵长军承受了多大压力。

　　据了解，在抗震救灾的日子里，赵长军跑遍了广元的山山水水，叩问着一座又一座桥梁，关键时刻用自己的知识托起了生命的桥梁。