“雪龙”号是我国目前唯一的极地考察海上支撑保障服务平台。在我国每次极地科学考察队临时党委下设的几个临时党支部中，“雪龙”号党支部是唯一固定的党支部，43名船员中，共有32名共产党员。无论是航行在浩瀚无际、风急浪高的汪洋大海，还是穿梭在冰山林立、暗礁丛生的南极冰区，共产党员都冲锋在前。船员们说，党支部和党员是“雪龙”号的灵魂，有着强大凝聚力和感召力。

　　在我国第27次南极考察中，“雪龙”号在穿越西风带前往南极途中，主机第四缸气缸启动阀突然严重漏气。如果高温高压的气体倒流到主空气瓶，极有可能引起爆炸。但如果停掉主机船舶失去动力，也可能会面临翻船的灭顶之灾。两难之际，共产党员、轮机长黄嵘毅然决定在做好充分准备的情况下，停掉主机更换气缸气动阀，整个过程仅用十分钟，“雪龙”号转危为安。

　　在第26次南极考察中，“雪龙”号轮机部机匠长邵旭明突然听到“雪龙”号舱底传来一阵轻微的敲击声。敏感的邵旭明觉得不对劲，赶紧向轮机长黄嵘汇报。黄嵘当即决定停船检查。此时，机舱里温度高达六十多度，邵旭明第一个钻进主机里查看：原来“雪龙”号主机链条偏移错位，固定螺丝大部分松动，如果不是发现及时，后果不堪设想。在邵旭明的带领下，轮机部人员轮番钻进主机“接力”检修，油污夹杂着汗水，他们钻出来的时候一个个都成了湿淋淋的“黑人”。

　　在第25次南极考察中，一辆雪地车在卸货时因海冰突然开裂坠入3000米深的大海，遇险的考察队员浮出海面，生命危在旦夕。正在“雪龙”号船舷边卸货的共产党员、水手长吴林冲到海冰坍塌处，将遇险队员拉到自己身边，背起他与后期抢险队员会合。

　　在“雪龙”号上，这些共产党员并没有轰轰烈烈的壮举，更多的是日复一日、年复一年的坚守。他们对党的忠诚、对极地事业的奉献，却写满了辽阔的大海。