央视供本报专稿 记者从首次两会协议执行成果总结会上获悉，以海运协议产生的效益为例，海上航线截弯取直，大幅节省了航行时间、燃料成本及第三地港口签证费用。据统计，每航次约可节省营运成本15％－30％。直航后每年可降低燃油消耗约7万多吨，累计节省费用1亿多美元。

　　2008年11月4日，海峡两岸关系协会会长陈云林与台湾海峡交流基金会董事长江丙坤在台北签署了《海峡两岸海运协议》。随后，这份协议迅速生效并对两岸海运产生重大助益。

　　例如，直航前，厦门港至高雄港，船舶需由厦门港出发向东北方向经过基隆外海向东至日本石垣岛换单，再掉头向西由原航线返回至基隆外海，向南沿台湾海峡东侧到达高雄港，总航距730海里。直航后从厦门港至高雄港出发的船舶可直接航行至高雄港，航距165海里，减少航程达565海里。