高君波　　　　　　　　　　　　

　　近日，铁道部有关人士表示，京沪高铁开通后，将降低运营速度，票价也相应降低。

　　从开建的那天起，京沪高铁就一直是公众关注的焦点。一方面，高铁开通运营之后，必将拉近京沪两地间的时空距离，人们因而对其充满期待；另一方面，高铁开通后如何保障安全、票价怎样确定等，涉及公众的切身利益，人们自然很关心。

　　铁道部的表态，在一定程度上与民意契合。降低运营速度，在提高安全性能的同时，有效降低列车的能源消耗，有利于降低运营成本，降低票价，让更多的人享受高铁出行的便捷。

　　诚如专家所言，铁路在时速200公里左右时，阻力较小，耗能也比较少，被称为“经济速度”。而当列车时速超过320公里后，时速每提升10公里，列车的能量消耗就会成倍增加。因此，票价如果考虑公众的消费能力，就不可避免地要降低运营成本。从成本和安全性能两方面看，降速是科学的选择。

　　之前，高铁之所以引起一些非议，关键就在票价“高高在上”，有的要比普通列车票价高数倍，令旅客望而生畏。并且，因为高铁的经济附加值更高，“停慢开快”成为趋势。于是，一些铁路沿线的小站成了被遗忘的角落，普通百姓出行反而更加不便了。

　　高铁的快捷毋庸置疑，但并不是只有少数人享用的奢侈品，否则高铁亏损必成定局。而京沪高铁即将实施的“双降”，在吸引更多的公众选择乘坐高铁的同时，也在无形中提高了高铁运营的经济效益，可谓双赢之举。

　　经过近几年的发展，铁路经营者也认识到，高铁运营不能一味追求速度，而选择最切合实际需求、最经济可行的运行模式，即将实施的“双降”措施值得赞许。

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