5月13日，“浙江省首届公务车消费滿意度调查”活动在杭揭晓。在颁奖现场的杭州汽车城南广场，一汽马自达睿翼、一汽马自达Mazda8、上海汽车荣威7501.8T三款车型，为来自全省的政府采购监管部门、集中采购机构以及公务车采购大客户代表、全国及省级主流媒体与会者300余人，提供了试乘试驾。

　　一汽马自达睿翼

　　“弯道王中王”

　　便利性：随处可见

　　马自达一直宣称，睿翼有着被国内同级车普遍忽略了的超强便利性，特别适合于新手。老实说，在亲身体验之前，笔者并不以为然。但从坐上驾驶座那一刻起，笔者就被手之所触、目之所及的操作便利性和驾驶从容感征服。

　　最有特色的是方向盘，它的左右两侧对称布置了几组按键，能控制包括空调、音响系统、行车信息和巡航等功能，还有一个类似F1赛车的换挡拨片，在手动模式下，可以通过手指的动作而顺利实现加减挡。据介绍，这款方向盘便是马自达开发的CF-Net新型多功能人机界面系统。

　　睿翼中控台上方的多功能显示屏，汇集了所有驾驶时的必需信息，比如双区独立空调的运行状态(温度、风量、模式等)、音响系统状态(音源、碟片曲目、收音机频率等)、行车信息(平均油耗、瞬时油耗、平均车速、续驶里程)等，头稍抬，便可一览无余。厂家的技术人员对笔者说，睿翼完全可以实现驾驶时“手不离方向盘，视线零转移”。坦率地说，笔者还真花了几分钟时间，才适应方向盘上的诸多按键，但适应之后，就发现真的相当方便，不用像开别的车那样到处找开关。

　　对于新手来说，泊车是件头痛的事情，睿翼对此早有应对。前后8探头的泊车雷达在同级车中并不多见。厂家称睿翼要实现“停车零难度”，虽然有些夸张，但笔者试着倒车入位时，发现探头的灵敏度非常高，对车身周围的障碍物可以说是“明察秋毫”，对于笔者这样的老手都很实用，更不用说新手了。

　　继续探索，发现了更多的便利：排挡杆高度有所提升，位置也更向驾驶者靠拢；驾驶席座椅能够实现8个方向电动调整，你很容易就可以找到自己的最佳坐姿；方向柱的倾角也明显缩小，驾驶时具有更好的人车一体感与驾乘舒适性······身处其中，笔者不由感叹：睿翼的设计师对新手的心理和需求洞察入微，并能完美实现，值得尊敬。

　　动力：张驰有道

　　睿翼的一处独特设计让我记忆尤为深刻：打开车门刚一落座，中控台面板和仪表上的各种灯组竟然自下而上依次亮起，仿佛在向我表示欢迎。正在感叹之时，睿翼中控台液晶显示屏不停地闪烁着“Zoom-Zoom”的字样，它在提醒着我：别再犹豫，到了该把激情释放出来的时候了。

　　按下发动机启动钮，MZR 2.5L发动机开始顺畅地运转。油门反应相当灵敏，轻轻一点，就有一触即发的感觉，如果把它比作短跑运动员，应该属于起跑占先的类型。直线加速，一脚油门，强烈的推背感让人误以为坐在赛车里，动力的传递线性而迅速，挡位的切换也很精准。当然，我不会忘了体验一回手动拨片，轻轻按下“+”键，挡位的变化反应非常灵敏，也十分平顺。

　　厂家提供的数据显示，这款全新开发的MZR 2.5L发动机最大输出功率达124kW/6000rpm，在4000转时即可达至226Nm的最大扭矩，同时在中低速域即可发挥出最大扭矩的90%，难怪感觉低速时的扭矩很充沛。在中高转速区间，发动机动力充足，表现也出乎意料地稳定。以笔者的经验，在现有的国产中高级轿车中，有的以起步加速见长，有的则在中高速时提速敏捷，而睿翼在起步和中高速时均表现出优秀的加速性能，对城区道路和高速公路都有很好的适应性，这一点非常难得。

　　睿翼发动机更吸引人的地方还在于它的燃油经济性，百公里综合油耗仅为8.3升！而且，它的标准使用汽油为93号，在油价飞涨的背景下，这一点是非常具有吸引力的。据技术专家介绍，睿翼之所以能够使用93号汽油，最主要是因为其采用了合适的发动机压缩比。睿翼并没有一味追求发动机的大功率比，而是注重了实用性，即消费者实际使用状态时的价值，确保使用低标号汽油的同时，既不伤害发动机，又能保证强劲的中低速扭矩输出。

　　操控：为弯道而生

　　Mazda6的底盘以“硬朗”著称，而睿翼的底盘可以用扎实、稳定来形容。即便以较快的速度过弯，车身也仅是轻微侧倾，没有多余的晃动，方向盘对车轮的控制很从容，四轮持续回馈清晰的路感，充分的侧向支撑给驾驶者带来大胆加速的信心。据厂家技术人员介绍，这要得益于其全面进化的悬架系统。睿翼的前悬架由上一代的4点支撑加强为6点支撑，并采用了更加先进的单枢轴；后悬架则将减震器的角度由27.6度调整到2.7度这样一个近乎垂直的角度。这些调整不但使睿翼实现更为精确的操控，其乘坐舒适性也得到了全面提升。

　　快速过弯的过程中，有几点印象非常深刻：一是睿翼的EPAS电动助力转向系统，可以针对不同车速提供相应的助力，转向十分精准；二是发动机运行十分平顺，杂音很少，“呼吸”非常顺畅；三是车内明显比上一代Mazda6更加安静，这主要是车身底部、侧面和发动机舱的隔音材料得到了加强，0.27的车身风阻系数也有效地抑制了高速时的风噪。连续几个弯道下来，我不由得感叹：都说Mazda6是“弯道之王”，睿翼则是真正的“弯道王中王”。

　　最后一段直线加速，临近末段时大力踩下制动踏板，ABS+EBD介入时的点刹细细密密，速度快速下降，最后稳稳停住，车头没出现“点头”效应，可见制动效率之高、车身结构之稳固。这个档次的车，笔者基本上试驾过，感觉睿翼在制动方面无出其右者。

　　良好的制动性能与安全系数息息相关，而在安全方面，睿翼除了拥有同级车常见的主动安全与被动安全装备外，最大的亮点在于它的车身大量采用了高强度钢板，最高强度达1480兆帕，这是在潜水艇上才会采用的钢板强度，在同级别车中还是头一回。

　　荣威750 1.8T

　　难了“荣”氏情结

　　被誉为首款自主品牌中高级轿车的荣威750，上市之后取得了不俗的表现。去年，荣威750征服天门山之时，就凭借出色的燃油经济性和涡轮增压发动机的强劲动力表现，以及更亲民的价格，在市场掀起了一股追捧的热潮。不管是出于对上海汽车的热衷，还是对罗孚品质的认可，这股热情一直延续到了今年。而荣威750 1.8T在保持原有典雅风范的基础上再次增加配置，提升档次，牢牢地将有“荣”氏情结的消费者揽在怀里。

　　荣威750在外观上仍然坚持了一体式格栅前脸，与雪茄形车身完美融合。不过此次在车轮上作了细小改进，将原来的215/55 R16的轮胎升级到固特异215/50 R17的轮胎，轮毂也有些许不同。同时荣威750选用了蓝色荧光迎宾踏板，看起来更加美观豪华。

　　在中控台的设计上，荣威750 1.8T也做了新的调整。首先是中控台材质全部由塑料升级为碳纤维，在质感上有很大的提升；其次是新款荣威750选用触摸式液晶屏，操作简便且反应速度也很快，并在原有基础上配备了手机蓝牙功能。值得一提的是，这款车还增加了插入SD卡功能，数字扩展功能上称得上与时俱进。此外，新款750还带有DVD播放机和GPS导航系统，尤其是这款新车型所增加的触摸式控制面板与荣威750 2.5L车型相同，界面的各项操作均为触摸式。

　　荣威同样延续着浓郁的英伦风情，不过在原车罗孚75的基础上，荣威进一步强调了科技感，不仅增加了诸多豪华配置，并且在中控台的按键编排以及手感上，相对原车更加符合人们对高档车的理解。空间部分，荣威2849毫米的轴距达到中高级车中的较高水平，空间自然了得，尤其是阔绰的后座空间，几乎比同级车高出整整一级，是公商务用车的首选。

　　Mazda8

　　性价比很给力

　　Mazda8是一汽马自达旗下第一款大型MPV ，价格区间为21.98万元至24.98万元，共有三款车型，且有珠光黑、典雅灰、紫晶檀等6种颜色可供选择。

　　定价——比预测低7万元

　　根据此前泄露出的Mazda8与某主流公商务MPV新上市的2.4L舒适版车型装备价值详细对比表，Mazda8比这一售价为28.8万元的竞品车型，多了双侧电动滑门、双侧安全气帘、真皮座椅等丰富装备，装备价值足足多了3.175万元。

　　按此估算，Mazda8的定价，理论上应该是竞品车型价格加上装备价格差，即28.8万元+3.175万元=31.975万元。考虑到品牌影响力差距，媒体普遍预测，Mazda8的价格应该在31.975万元基础上，向下调整3万元左右，即29万元。

　　令人意想不到的是，一汽马自达最终为Mazda8制定了21.98至24.98万元的厚道定价，比此前预测的29万元低了7万元之多。业内人士分析，这一定价策略，既体现了Mazda8快速抢占公商务MPV市场份额的野心，又带有鲜明的一汽马自达特色，用务实、实在的定价，为消费者提供更超值的选择。

　　定位——公商务MPV的核心价值在于第二排

　　虽然此前定价并未公布，但自下线以来，Mazda8就凭着独有的“无敌第二排”，成为了MPV市场的关注焦点和公商务MPV消费者的新宠。

　　按照一汽马自达对国内公商务MPV市场核心需求的洞察，公商务MPV全车6-7名乘员中，主要服务对象就是1—2名的核心人物，其他多为随从或秘书，而这1-2名核心人物又往往乘坐车内第二排，第二排的舒适程度、空间大小、便利与否和科技装备多少，决定了MPV的公商务价值。基于这一核心需求，一汽马自达为Mazda8打造了尊崇、豪华、舒适及私密的第二排空间，让位于第二排的VIP贵宾充分享受高档奢华的公商务体验。

　　“无敌第二排”是Mazda8抢占市场空间的差异化武器，其“六宗最”也是同级别其他MPV车型无法比拟的：

　　最宽大的独立座椅（590MM独立座椅，同级别最宽）、最宽敞的腿部空间（第二排座椅前后255mm长距离移动，腿部空间轻松达到至少400mm）、最便利的上下车方式（高车身、430mm超低地板、785mm大开口侧滑门）、最舒适的180度平躺空间（第二排右侧座椅可前后左右自由滑动，组成单人或双人180度平躺空间）、最尊崇的豪华装备（剧院级地脚灯、独立分区空调、多角度扶手等）、最佳静谧性与私密性（防止噪音侵入的密封车体结构、轻量隔音材料、后部原厂私密高级黑色隔音玻璃等）。

　　此外，Mazda8还拥有兼具MPV庄重与SUV张力的外观设计，和6安全气囊等完备的电子装备保障的高水平安全性。

　　一汽马自达相关负责人表示，Mazda8目前订单火爆、倍受追捧，定价上市后，凭借“无敌第二排”的尊贵风潮和厚道的定价，必将进一步受到高端公商务人士的追捧，成为公商务MPV市场新的主力车型。