论坛落幕，关于绿色采购和绿色汽车的话题还在继续。这场以“绿色”名义而举办的论坛，还只是一个序曲：政府采购中的一个个绿色音符，诠释着人与自然和谐相处的价值观念，引导着公众自觉选择节约、环保、注重生态文明的生活方式和消费模式，最终将交汇成一曲全社会积极参与的生态文明“绿色之歌”。

　　荡漾在春天里的

　　绿色情怀

　　5月13日，一个暮春时节的周末。绿树满城、春意正浓的杭城空气中流淌着让人心醉的清新，一场以“绿色”之名的聚会，正在此进行。 

　　浙江日报报业集团联手浙江省政府采购中心，共同主办的“2011绿色汽车·绿色采购论坛”暨浙江省首届公务用车消费满意度调查结果发布仪式，隆重举行。来自中国汽车流通协会、浙江省省级机关有关部门、浙江日报报业集团、杭州拱墅区政府、浙江省各级政府采购监管部门和集中采购机构以及各大汽车供应商、经销商的代表300余人，汇聚一堂，共同荡起绿色情怀，编织绿色梦想，为汽车绿色消费增添一抹绚丽，为生态文明建设奉上一份担当。

　　关于“绿色”的话题贯穿始终。活动主办单位、浙江日报报业集团领导表示，２０１１年是 “十二五”开局之年。国家“十二五”规划纲要中，要求倡导文明、节约、绿色、低碳消费理念，推动形成与我国国情相适应的绿色生活方式和消费模式，并首次提出了推行政府绿色采购概念。去年，浙江省委也作出了《关于推进生态文明建设的决定》。举办本次论坛，目的是贯彻落实国家和省委的决策部署，倡导和引领汽车绿色消费，搭建政府采购单位与绿色汽车生产企业近距离交流的平台，营造政府、企业、社会公众共同关心、支持和参与生态文明建设及汽车绿色消费的良好社会氛围。

　　据拱墅区相关领导介绍，拱墅区与汽车产业有着深厚的缘分。汽车物流中心和石祥路、沈半路两条汽车商街，集聚了800余家汽车贸易企业，67家汽车品牌4S店，更拥有全省乃至全国范围内的重量级汽车销售企业以及华东地区规模最大、功能最全的汽车大卖场杭州汽车城。他表示，本次“绿色采购·绿色汽车论坛”落户拱墅，是对拱墅区汽车产业发展的充分肯定，也必将为“汽车拱墅”的打造添上浓墨重彩的一笔。

　　浙江省财政厅政府采购监督管理处相关负责人表示，“绿色采购”在政府采购中是个崭新的理念。如今，政府公务车采购已经在提高质量和效率的同时，从社会公共环境利益出发，通过优先采购与强制采购等一系列措施，支持节能环保的绿色产品。

　　他们的讲话赢得了与会者的共鸣，一位来自湖州的政府采购监管部门工作人员说：“‘绿色采购’理念，今后要认真地学习，认真地做。”

　　合资品牌汽车厂商代表郑先生说：“随着全球能源日趋紧张、环境恶化日益加剧，绿色环保，成为国家和社会发展的大方向。相比其他行业而言，环保对汽车行业的影响更加明显，因此，这将是我们汽车企业实现可持续发展的推动力。车企有责任做到‘四个绿’：坚持绿色生产，创新绿色产品，培育绿色文化，支持绿色采购。”

　　会议间隙，“绿色”的话题以多样的方式在各处展开：这边，数位省级采购单位的工作人员围着公务车采购评审专家请教，哪些车型比较皮实耐用、返修率低、后续保养费用较少，哪些车型能适应不同路况、适合做执法用车，哪些车型城里跑跑比较省油；那厢，政府采购工作人员正在和几位汽车供应商、经销商交流：车企刚刚推出的拥有节能环保先进技术的“绿色新车型”，应该怎样向采购人员介绍自身的技术优势、如何在专家看样车时配备专人细致地推介……

　　浙江省政府采购中心主任毛激翔充满激情地表示，本次论坛的成功举行，必将有力地推动我省政府采购工作的进一步开展。他欣喜地用12个字表达对本次论坛感受：“主题鲜明、内容广泛、效果明显。”

　　涌动在场内场外的绿色思绪

　　从几家争鸣到百花齐放，从以洋品牌为主到自主品牌加入，从崇尚大排量、高配置到强调节能与环保，伴随着中国汽车工业的快速发展，公务车采购也在转变：采购方式逐渐实现市场化，采购对象趋于多元化，采购车型突出节能化。

　　从国家到我省的各项政策，不难看出对购买与使用小排量车的政策导向。政府绿色采购制度利用市场机制对全社会的生产和消费行为进行引导，体现了以综合手段保护环境的目的，对于树立政府机构环保形象、提高全社会的环境意识、推动企业技术进步、引导公众绿色消费、实现可持续发展，有十分重要的意义。

　　的确，政府机关实施公务车绿色采购，会对社会发挥不容低估的示范作用。节能降耗、保护生态离不开全社会的共同努力，如果政府部门本身就存在节约资源不力的现象，有关节约能源的倡导就会苍白无力；反之，如果政府机关在节约能源上发挥表率作用，带头采取节约能源的有效措施，节约能源的理念就更为深入人心，就能对社会节能起到积极的促进作用。

　　会上，浙江省财政厅政府采购监督管理处相关负责人介绍：从2007年开始，我们对党政机关公务用车采购实行协议供货办法，并将汽车油耗、尾气排放标准等节能环保因素纳入汽车协议采购公开招标评标办法。2010年，我们对全省公务用车试行全省联动协议采购，得到了广大汽车厂商的积极响应，也取得了较好的效果。但是对照新的公务用车配置标准，目前协议供货中标品牌和车型中，符合排气量1.8升以下价格18万元以内的经济型轿车标准的，只有上海通用英朗、荣威750、一汽速腾等149 款车，只占全部中标车型的 40 %，各级党政机关事业单位实际采购的1.8升以下18万元以内的经济型轿车所占比重则更低。希望在下一期的全省公务用车协议采购过程中，广大汽车厂商能够提供更多经济适用、节能环保的绿色汽车供全省的机关事业单位选购，以适应我省公务用车绿色采购和节能减排的需要。

　　绿色采购不仅顺应加快转变经济发展方式的要求，同时也给各大汽车厂商提供了很好的市场机遇。一方面，企业可以着力研发和生产更多、更优的绿色汽车产品来满足公务用车的消费需求；另一方面则可以通过提供优质、高效的服务，增强自身竞争优势，挖掘公务用车绿色采购市场的潜力。

　　当然，论坛上，也有不少专家和采购机构建议，在探索公务车辆采购管理和操作新模式的同时，应尽快建立起公务车采购的绿色消费体系，进一步倡导绿色采购，搭建供需平台。

　　在场的一位陈姓汽车生产厂商代表表示：据相关规定，列入“环境标志产品政府采购清单”的产品，应当优先进行采购。政府采购中心等已在评标中给予自主品牌和节能环保产品一定的分数支持，同时向采购单位推荐清单中产品，但支持力度还应该进一步加大。只有制订并完善相应的法规和指标，细化“游戏规则”，才能真正把“绿色采购”的理念落到实处。

　　行进在变革路上的绿色期待

　　过去的一年，有人说是“电动汽车元年”。的确，“新能源”这渗透着无限绿意的三个字，如今更加密集地与汽车交织在一起，也似乎意味着，以内燃机为主要动力的传统汽车领域，已经开始酝酿一场重大变革。

　　这是世界汽车工业史上一场全新的竞赛。当能源和环境危机敲响警钟的时候，全球范围内众多汽车制造商正努力在混合动力、纯电动、燃料电池以及生物燃料等多方面探索着替代能源的各种可能性。今天的点滴进步，明天就有可能左右庞大的汽车格局。

　　论坛上，中国汽车流通协会副秘书长沈荣说：据不完全统计，我国有94家企业在从事新能源汽车的生产，每年的产量约为5万辆。然而冷静地看，与美国等发达国家相比，国内的新能源车还处于一个起步阶段。

　　电动汽车作为高科技产品，其生产是一个复杂的系统工程。以动力电池技术为例，涵盖材料学、物理学、电化学、电子控制系统等诸多学科。鉴于电动汽车的复杂性，还必须在长期实践中加以检验，不断完善。

　　与会的专家们在谈到电动汽车时，有着无尽的话题和猜想：鉴于动力电池的特点，国内这近百家已染指“新能源”的汽车厂家，如果能真正抱团出击、加强跨产业跨学科合作，就更有可能实现以电动汽车为主体的新能源汽车产业的跨越式发展。这些分析，引起在场的一汽马自达、上海通用、一汽大众、上汽荣威、华晨汽车、北汽福田、东风汽车等许多知名汽车品牌企业的领导和嘉宾的深思。

　　绿色汽车会不会带动汽车业新一轮的合并、重组、乃至洗牌？这些变化对未来会产生怎样的影响？在期待一个生机勃勃的绿色汽车社会的过程中，还有许多类似的命题留待我们去探索和破解。