公务车，简单三个字，牵动万千人的心。虽然公商务采购在车市中所占比率不是很高，但各大车企却非常重视公车采购所带来的品牌效应，毕竟政府公务采购车型要求严格，达到政府采购标准意味着对车型的一种认可。而且，对社会还有一种较大的示范效应。近日，中央下发的《党政机关公务用车配备使用管理办法》，让人们对公务车市场顿生猜想。根据新规定，一般公务用车采购标准将由目前2.0排量、25万元内的标准下调至1.8排量、18万元以内。

　　1.8排量、18万，可能成为公务车采购新的分水岭。另外，据政府采购人士透露，未来政府高端公务车采购数量将会进一步减少，而低排量、环保型的一般公务车采购比例将会逐步上升。可以预见的是，此次公务车采购新规的出台将会对目前市场上2.0排量以上，价格超过18万元的一般公务车型产生较大冲击，而对于那些有潜力进入公务车市场的小排量车型则是一次难得的机会。

　　在新的规定下，目前市场上哪些车型最有可能分得一块公务车蛋糕呢？由于公务车用途的特殊性，其对采购车型的综合要求比较高，大气的外观、舒适的内饰、良好的性价比、完善的售后服务都是政府采购非常看重的，因此真正满足公务车采购标准也并非易事。业内人士认为，起码有四款车最有可能在新规定下分得公务车蛋糕。

　　雪佛兰景程

　　作为上海通用雪佛兰旗下的首款合资的中级轿车，景程以其大气的外观、宽敞的车内空间、良好的技术配置而赢得市场长期以来的青睐。景程的车长达到4820mm，轴距达到2700mm，车宽都超过1800mm，宽大的车身使内部空间更加充足，特别是后座空间，坐进三个成年人依然是绰绰有余。而配置的真皮座椅使用了符合人体工程学的设计，能够有效地缓解长途带来的旅途疲劳。对于公务人士而言，这些车型优势尤为重要。

　　技术配置上，雪佛兰景程搭载全新1.8LEcotec DVVT发动机以及S6六速手自一体变速箱，该款发动机具备D-VVT进排气正时气门可变技术，能大幅提升发动机的动力响应能力，最大功率和最大扭矩分别达到105千瓦和177牛米，2800转即可达到90%最大扭矩输出，而S6六速手自一体变速箱，是目前比较领先的配备，好处在于能提供更为平稳流畅的动力输出，并节省燃油消耗。景程1.8L自动挡90公里等速油耗仅为6.3L，先进的发动机和变速箱技术功不可没。采用3H超刚性安全车身、高强性拉杆、T型防撞杆等车身安全科技，配合前后大尺寸制动盘、四轮防抱死制动系统、电子制动力分配系统等主动安全配备，安全系数得到了保证，CNCAP五星成绩也证明景程在安全防护上的实力。

　　此外，景程还采用了15项人性舒适配置，如VAPS臭氧负离子空气净化系统、自动感应雨刷、智能行车电脑、前排三挡可调电加热真皮座椅、电加热电动折叠外后视镜等，很多在中高级轿车身上才有的配置，在景程身上成为了标配。

　　作为一款18万元以内级别的中级轿车，景程凭借其大气、简练的外观，精美、舒适的内饰，时尚却不失低调的风格确实显示出了一种不俗的“公务味儿”。而随着新景程的上市，特别是新增了炫黑内饰版、豪华版加配e路享智能舒适行车伙伴、驾驶员按摩座椅等配置，让新景程更加符合公务车要求。 

　　在公车采购看重的售后服务方面，目前雪佛兰已经在全国建立了超过500家售后服务网点，覆盖了全国所有的一二线城市，并且在三四线城市的服务网点也是目前汽车厂商中最多的。2010年，雪佛兰先后获得J.D. Power中国汽车品牌售后服务满意度第一、中国汽车售后服务满意度指数第一、中国汽车服务金扳手奖—优秀服务品牌þ客户满意度奖三大“客户满意度”奖项。

　　标致408

　　主打“科技”牌的标致408，更多想借助其拥有的宽大空间、科技魅力以及安全保障来赢得公务车市场青睐。

　　标致408作为307的升级车型，沿袭标致家族一贯的大嘴前脸，配合硕大的三角形前大灯和进气格栅，408的外观设计十分张扬。标致408车身长度达到4680mm，车宽1815mm，轴距达到2710mm，相比同级车型而言，标致408的车身外观尺寸上没有任何优势，但是轴距的长度却弥补其内部驾乘空间。

　　标致408采用了4AT变速箱，这是一款技术比较成熟的老款变速箱，虽然在技术上有些落后，但好在标致408发动机排量较大，200Nm的最大扭矩能一定程度上弥补变速箱挡位较少的缺陷。安全上，标致408配备了四气囊、高强度防撞钢梁等被动安全配置及ABS、EBD等主动安全保护。前后8向驻车雷达、6安全气囊及侧安全气帘、博世最新8.1版本的电子辅助设备等一应俱全，同时标致408也获得CNCAP五星碰撞成绩。

　　如果作为公务车，标致408无论是在空间还是安全技术上都称得上优秀，但是似乎就是缺少了一点点的公车应有的范儿。售后服务方面，目前东风标致4S店数量远远低于竞争品牌的店面数量，特别是在二三线市场销售网点的不足，在一定程度上会对其进军公务车市场产生影响。

　　马自达6

　　Mazda6作为一款B级车，做到了实用性与驾驶性的平衡。“弯道之王”的美誉首先要归功于Mazda6硬朗的底盘，即便以较快的速度通过弯道，也不会感受到严重的侧倾，更不会有不合时宜的晃动。

　　Mazda6的内饰很运动，中控台以黑色为主，点缀其中的金属件有提亮的效果，大面积琴键材质的装饰面板也显得很有质感。做工用料均属上乘，有一定的公务车的感觉。

　　Mazda6配备了单碟CD，但空调为手动控制，电动后视镜可自动折叠，多功能方向盘手感极佳，音响控制键使用也比较顺手。

　　大众迈腾

　　大众迈腾外形上秉承了大众家族的风格，给人以端庄、稳重感，标志性的大嘴进气网采用全电镀装饰，带来一种与生俱来的气势，方中带圆的大灯深邃而犀利。总体来看，迈腾并不是一款高调的车，低调含蓄的整体风格迎合了政府机构里部分“低调”官员们的购车心理。

　　迈腾采用2.0TSI大众最新一代的涡轮增压发动机，其最大功率提高到147kW/5000~6000rpm，最大扭矩达到280Nm/1800~5000rpm，低转速下的扭矩提升非常快。

　　迈腾如果大部分时间都在城区开，起步挺快的，上坡也轻松，跑长途没什么问题，超车后劲足。另外，迈腾1.4TSI的油耗也很低。这在目前越来越强调“绿色”的公务车采购中，显得尤为重要。

　　政府采购专家认为，公务车采购新规的出台，一方面会对目前市场上中高级轿车产生较大的冲击，另一方面对于处在1.8排量，18万元以内的B级车型来说，这将会是一个良好的市场机会。