见习记者 张丽 

　　毕业后工作未满6年，他已经成功设计了丰田、本田等全球20多款最新车型的门窗夹具。张晓阳，一个“80后”小伙子，2005年大学本科毕业后，他来到一家生产汽车配件的企业——宁波信泰机械有限公司，从事工装设计。问他有什么成功秘诀，回答是：“韧劲”。

　　工装设计，就是如何利用工具更高效、便利、节俭地在机械加工中对工件进行夹持或定位。对这项看似枯燥的工作，张晓阳却沉醉其中，因为这份工作让他体会到工具解放双手的成就感。但由于车型变换较快，材料更替迅速，近6年来，张晓阳始终处于攻克难题的状态。

　　一次，为解决汽车座椅下滑道螺柱焊接质量不稳定的问题，张晓阳做了80多颗螺丝后才最终解决。

　　2009年4月，公司嘉兴生产基地的一个座椅下滑道产品项目，遇到螺柱焊接质量不稳定问题，经过多次设备调试与焊接参数设定，一直无法满足品质要求，产品合格率不到60%。面对1.2万套的交付月产量，工人们加班加点疲于应付。

　　正在嘉兴出差的张晓阳，得知此事后主动请缨破解这个难题。他抱着一大袋焊接螺柱样品，回到宁波的技术中心作试验。连续昼夜奋战，没想到，等待他的还是一次又一次的失败。

　　但韧劲十足的他没有放弃，在网上查阅关于螺柱拉弧焊接的所有介绍情况后，他开始一颗一颗地把螺丝做出来。当他试验到80多颗时，终于攻下技术难点。经过验证，焊接的合格率大幅提升到99.5%。

　　“我的乐趣就是不断超越自我。”被称为“韧小伙”的他，正是勇于挑战自己，坚持不懈，所以才连续几年创部门业绩第一。

　　2009年，年轻的他当上冶具切割组组长。除攻关技术难题外，如何管理沟通成为张晓阳需要解决的新难题。

　　在设计工装时，模具弄坏是常有之事，因此机加工的配合维修显得尤为重要。起初，碰到机加工师傅脾气不好，不愿维修时，张晓阳就会生闷气。

　　但是，当他意识到问题没有解决时，张晓阳决定发挥韧劲，一次次去机加工师傅那里“磨”，不仅如此，还包揽了大部分的活。师傅过意不去，最后把该维修的模具一一完成。

　　他的韧劲让很多人改变了对“80后”的看法。“一直以为他们都是做事随便的人，想不到这个小伙子这么执着。”一位机加工师傅说。

　　“其实，我只是把小事情做得更到位而已。”面对成绩和赞许，这位年轻人很坦然。