首届浙江和谐企业·浙江省交通投资集团

　　同路同心，大道致远

　　——浙江省交通投资集团有限公司和谐发展纪实

　　文/邱璐一 陈华　 

　　间、为每位员工配发维生素B增强抵抗力、在伙食供养中增加餐点、改善岗亭收费环境、举办身体保健讲座等方式帮助员工适应工作环境、克服疲劳感。

　　在莫干山建立疗养基地，只为一线员工的健康；让管理层顶替收费工作，只为保证一线员工的休假权利；从收费员到班长、所长一期期参加培训，只为他们的发展……

　　在一个开放的系统里，诸多不同的事物间存在矛盾是正常的现象，完全地、绝对地消除矛盾是不可能的；但倘若不能因地制宜、因人而异，以同裨同就很难达到动态平衡。“同路同心”的交通文化，让“人本”的阳光落在每个员工身上，获得了蓬勃发展的核心驱动力。正是对于企业“和谐之道”的理解，决定了今天浙江省交通投资集团有限公司这碗羹汤的口味适中，也决定了它明天的飞翔高度。

　　《国语·郑语》有曰，“和实生物，同则不继”——我们的民族在3000多年前就已道破这个世界运行的法则：平衡与和谐。古老的中国智慧与大自然有着诗意的契合，达成了五千年的精神呼应；而只谋求表面趋同，不梳理形色因素绝不是省交通投资集团的和谐观，他们始终认为一个企业的发展是万事万物相反相济，相辅相成的结果，“和而不同”才是和谐观之大本大源，是企业发展的不二法门。因此，他们开展和谐党建、实施目标管理，在一线收费员工中创建阳光心理工程，修炼之于内心的微观和谐；他们视承担风险为使命、视保护环境为根本，挑起了全省2380公里公路的建设重任；追求之于社会的宏观和谐。

　　和谐企业建设是交通集团蓬勃健康发展的核心驱动力。在企业转型和可持续发展中，兼容并蓄的和谐之道，在交通集团深深扎根、生生不息。

　　——陈继松

　　│以企业为一人，以天下为一家│

　　俯瞰浙江，滚滚东流去的八大水系造就了这片大地，而川流不息的高速路，东衔海岛、西入大川，描绘着这片热土最是风华正茂、吞吐四海的当下。

　　浙江交投作为省级交通类全国资运营机构，自成立之日起就肩负了国有资产保值增值和在全省高速路网建设中发挥主导作用的两大使命。每年国有资产保值增值率保持在9％左右；净资产比组建之年增长2.71倍；利润总额比组建之年增长1.95倍。不管建设资金缺口有多大、项目任务有多繁重、工程进度有多紧张，交投集团始终坚持顾全大局，克服困难，发挥“国家队”作用，完成省委、省政府交办的事情，为打造畅通浙江作出积极贡献。

　　集团公司旗下12条高速公路8条亏损营运，“十一五”期间8条高速公路的亏损额达73亿元。其中两龙高速每年营运资金缺口达3~4亿元，苍岭隧道每开通一天增加亏损1万元。预计“十二五”期间亏损运营的高速公路亏损额将达142亿元。虽然项目投资规模大、效益预期不理想，但却因为对区域经济的协调发展意义重大，交通集团毅然决然地担负起了建设运营任务，始终保持安全畅通、优良服务、正常运行。

　　虽然建设任务复杂，但安全生产这根弦还得绷紧。高速路网的建设直接关系到人民群众的安全、便捷出行，直接关系到国家重要战略物资和人民群众基本生活资料的安全运输。为此交通集团构建了严密的安全责任体系。“主要领导负总责，分管领导各负其责”是它的安全生产领导机制；岗位达标、专业达标是它的安全生产标准化建设方式；事故隐患排查，高速公路高边坡和护栏整治，高速公路结构物、高路堤检查是它的安全生产的治理要点；实施“黑名单”约束管理机制，定期对协作单位进行能力评价是它的监督创新；而在隧道内的拱形墙体上绘制“城市元素”、“浪花滚滚”、“三潭映月”等画面，为驾驶者创造一个奇妙的4D时空隧道则是它的驾驶旅程创新。

　　为了实现“最讲诚信、最具投资实力、最有价值”的大型国有企业愿景。集团公司进行了5大产业板块的厚薄互补，长短相辅。逐渐形成高速公路、远洋运输、工程建设、房地产业+金融证券业的“4+1”的清晰主业格局。

　　多元化的产业格局、复杂的建设任务考验了交通集团“和而不同”的思辨，但思辨的灵魂却是它那“以企业为一人，以天下为一家”的胸襟与气度。

　　2008年底南方告急，集团公司第一时间组织广大员工破冰除雪，抢险救灾，全力保障我省交通和经济大动脉畅通和春运安全。“5·12”汶川告急，集团公司第一时间发动广大员工组织救灾捐款活动，募集捐款484.5万元，缴纳特殊党费78万元；派出抗震救灾突击队和抢险设备，赴川抗震救灾，全力抢通当地宝罗公路，打通灾后交通运输“生命线”；随后又对口援建青川县S105线井田坝大桥重建和剑青公路修复工程，项目部先后被评为全国工人先锋号、浙江省青年文明号。“4·14”玉树告急，集团公司第一时间向灾区捐款300万元。与文成县周山乡，与淳安县余家村结对帮扶。收购浙江大酒店，重组金信证券等。凡此种种，皆因它那“同路同心、共克难关”的赤诚。

　　幸福时光

　　│让阳光落到每个员工身上│

　　“和谐”中蕴含着“调五味”的精妙与“和六韵”的精深，它属于哲学的范畴，也是一个企业必须悟透的真理。一个资产总额1333亿元，高速公路通车2380公里，员工19003人，2010年浙江省百强企业中资产第一、利润第六、纳税第七的大型国企，是怎样思辨并实践和谐之道的呢？

　　在别人眼中，浙江省交通投资集团有限公司是一个成功大型国企，不仅仅因为它的资产规模和员工人数，更是因为它带领下的22家公司和19003名员工。正如董事长陈继松所说：“财富的不断增长是维持一个社会正常运转和持续发展的基本前提，而财富的合理分配则是一个社会得以保持稳定与实现和谐的重要基础。因此，企业和谐既关乎财富持续增长，更关乎财富的合理分配。”

　　从2004年起，省交通集团作为浙江省唯一一家省级试点国企开始推行工资集体协商制工作，至今，集团公司下属子分公司中有18家单位已经建立了工资集体协商制度。然而，由于国企人员众多的特殊性和子公司的跨地域性，使得工资集体协商制很难以一个放之四海而皆准单一的模式去实行。为此，交通集团以他平他、以变应变，根据企业实际情况，研究确定一些符合企业特色的集体协议，确保了集体协议的可操作性。如沪杭甬公司在确定职工工资增长幅度上，对公司历年来职工工资增长情况进行了详细统计和测算后提出每年增长不少于3%的条款。杭金衢公司则提出了员工工资增减与企业经济效益适当挂钩，在工效挂钩范围内，增减比例为1：0.3。从2005年到2010年，在岗员工年人均收入由3.62万元增长到5.35万元，年均增长8.1%。

　　美国心理学家亚伯拉罕·马斯洛曾将人的需求划分为生理需求、安全需求、情感和归属需求、尊重需求、自我实现需求五个层次。工资增长的同时，还有职工的安全与情感需要照顾。

　　单调枯燥、技能含量低、职业发展空间又小、工作地点还很偏远，这是高速公路一线收费员的职业特性。了解到这一特殊情况，集团公司正视问题、疏导理通，自2007年1月始开展阳光心理工程的课题调研，以浙江省内各高速公路收费站中的收费员为研究对象，取样500人，历时三年多。通过与基层一线收费员的一对一个体深度访谈，结合组织行为学的相关理论，对收费员的心理状况进行了系统性的定量评估。通过编印心理健康手册、组织心理培训、实施心理干预等帮助缓解情绪困扰。通过尽量合理安排收费员作息时

　　舟山跨海大桥

　　列队上岗

　　送戏到工地

　　与人和者，谓之人乐；与天和者，谓之天乐——与自然相谐，是感受永恒之美的唯一途径。过去，左宗棠新疆平乱时，不忘在新开辟道路上种植树木；现在，交投人建设雄关大道的同时育林复耕，用文明礼赞自然的和谐之道就此得以生生不息。

　　从黄山到江郎山、武夷山，纵横在浙江大地的黄衢南高速公路，是经济命脉，更是风光旖旎的景观大道，连接起三个世界遗产地，把华丽的风光一线相牵。为了最大限度地保留沿途风景与植被，交通集团几易设计方案。隧道洞口“零开挖”设计、边坡百分百复绿、独特人性化抗疲劳隧道壁画设计……早在2008年地基施工完毕后就开始复绿工作，在上边坡和下边坡种植攀藤、垂枝植物，尽可能地全部恢复植被覆盖。在洞口设计中，采取了独特的植生盆设计，使得施工面最大限度与周围的自然环境相融合。护坡墙体与周围自然环境相协调，甚至看不出被开挖的痕迹。正是因为他们充分结合了地形、地貌、地质和周边自然环境，对每个高速公路横断面开挖和防护形式都进行了“一坡一设”的创作化设计，才有了最美的“黄衢南”。

　　建设征用地50亩，却还给农户150亩。将村民散落各处的自留地集中到一处，还他们一片整齐田地。通过原表层“熟土”异地保留，他们创造了“建路生新田、借田再生路”的自然和谐。开展《高速公路隧道照明节电技术研究》课题研究并推广应用，用5年时间对13万盏隧道灯进行节能改造。开展沥青再生和橡胶沥青应用技术研究，5年来共实施沥青再生18.7km2；橡胶沥青应用102.6km2，节约石料及沥青材料近20万吨。

　　“企业的转型与可持续发展，两型社会的建设，工作方式的改进，节能减排的开展”的背后是繁杂而又艰巨的蜕变，但是面对“转型升级”这一决定了中国现代化命运的重大抉择，交投人选择了迎难而上。陈继松说：“责任需要我们以激情昂扬的斗志、求真务实的作风、扎实有效的工作，推进集团公司科学发展、和谐发展，为了集团公司‘十二五’开好头起好步、做大做强做优而拼搏，更是为了交投身负的使命而努力奋斗！”

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