林上军　杨岱武　

　　从“蓬莱仙岛”曲折的海岸线上望去，巍峨的巨轮、宽大的船坞、忙碌的龙门吊……无不展现出一种澎湃的激情和力量。十一五期间，岱山船舶工业浓墨重彩，造船能力、科技实力和国际竞争力不断增强，国际地位显著提高。目前，该县的船舶修造企业手持造船订单在同行独占鳌头。有香港船东撰文指出，这里正改变着中国造船业的格局。

　　更为难能可贵的是，面对曾经有过的金融危机，岱山船舶业逆势飞扬，迅速崛起，雄视全球。在短短几年工夫内，不但成为浙江船舶工业的领头羊和代名词，屡屡刷新浙江造船业的纪录，而且创造出中国造船业的新标杆，这里已成为国内具备建造50万载重吨大型船舶的基地。

　　目前，该县的船舶工业占全县工业经济的比重达到79.5%，初步形成了集修、造、拆、配和综合服务于一体的现代船舶工业产业体系，全面打响了省级船舶修造产业基地品牌，去年实现产值239亿元，增长38.9%。

　　金海重工、常石集团及经济开发区船舶修造企业产能加快释放，盈洲船业等项目建成投产，海舟二期等项目稳步推进，华晟重工等项目开工建设。去年实现造船完工量398万载重吨、新承接船舶订单量517万载重吨、年末手持船舶订单量1470万载重吨，分别占全市的56.1%、52%、62.3%。

　　与船舶业密切相关的船配业也迅速跟进，鑫光船配、普斯耐驰等一批技术装备比较先进的船配企业建成投产，全年实现船配产值13亿元，增长1.34倍。企业技术创新步伐不断加快。金海重工首制32万吨原油轮刷新了全省在建船舶最大吨位记录；三用平台工作船、科考船等特种船舶产品投入生产；64项设计成果(产品)获国家专利；12件新产品列入省级新产品试制计划。目前，全县拥有船舶修造企业46家，船配企业40余家。 

　　从修造木帆船到木壳机帆船，从钢质船再到现代大型船舶，在“蓬莱仙岛”上创造奇迹的人们，正在把目标锁定“国际一流”。 “金海重工”先后与中国500强企业海航集团、中国船级社实现战略合作。 通过在资金、技术上寻找强大伙伴，金海重工正以更强劲的动力引擎朝着“创世界一流品牌，建世界一流船企”的目标努力。

　　面对变幻莫测的船舶业起落现象和风起云涌的竞争格局，当前该县正加快推进产业整合重组，积极鼓励本地优势企业转型升级，做大做强。

　　号角已经吹响，目标已经确立：到2015年，建成具有国际先进水平的船舶配套产业集中区，形成一批具有较强国际竞争力的船用设备专业化生产企业，建成世界级船舶工业基地。争取到2015年，全县船舶制造能力达到1200万载重吨，造船及海洋工程装备实现工业总产值达到370亿元。修理（改装）船舶能力达到3000万载重吨，实现工业总产值达到30亿元。船舶配套和港口机械产品工业总产值达到40亿元，主要船舶企业全面实行现代企业制度、现代化总装造船模式和信息化管理。

　　两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。 以船舶业为代表的岱山临港工业，正在激流中驶向“世界一流”。

　　向世界一流修造船基地挺进

　　——记正在崛起的岱山海洋经济（二）

　　·资 讯·

　　船舶修造