姚先国 

　　2008年，美国次贷危机爆发，金融海啸席卷全球。一时间黑云压顶，浊浪排空，久负盛名的大企业纷纷倒闭，一些国家甚至面临破产厄运，全球经济一片低迷。有人甚至把这场金融灾难与上世纪30年代的大萧条相比。应对危机、共克时艰，也成为中国上上下下的热门话题。

　　然而，地处永康，组建于2003年的众泰集团却是“乱云飞渡仍从容”，危机中巍然挺立，逆势而起，捷报频传。汽车产销量不断攀升，2009年超过10万辆，产值60多亿元。这两年各种荣誉接踵而至，2009年入选“浙江民企百强”，董事长吴建中荣获“风云浙商”称号。2010年又荣膺“2010品牌中国年度人物”，公司荣获“2010浙商榜样品牌”、“中国低碳杰出企业”，并于2010年9月21日国际和平日之时，荣获“世界和平贡献奖”。

　　是何种因素使得众泰集团在强手如林、竞争激烈的汽车业中脱颖而出，成为国内发展最快的民营汽车企业之一呢？董事长吴建中将其概括为三种力量：整合的力量、包容的力量和品牌的力量。众泰一直秉承“谦和诚信、创新务实、追求卓越、回报社会”的企业宗旨，以海纳百川的气度，敏锐的市场眼光，果断的决策能力，整合各种资源，抓住发展机遇，形成自主品牌，迅速做大做强。这三种力量形成了企业的核心竞争力。而三种力量的背后，则是企业家精神和企业家才能。

　　“无中生有”向来是浙江企业家的本事，汽车业同样如此。浙江工业基础本来就差，改革开放前的浙江汽车业更是一片空白。按照上世纪国家汽车产业“三大三小”的规划布局，浙江也并不在其中。而如今，以吉利、青年、众泰等企业为代表的浙江汽车制造业正在迅速崛起，且各具特色。吉利收购沃尔沃的壮举令全球瞠目。众泰则大胆跨界、错位竞争，成为中国最早布局新能源汽车产业化的企业之一。众泰根据自己的实际，采取拿来主义，放弃电池研发，专注于整合资源、产品研发和市场营销模式创新，取得整车发明专利、生产销售许可、正式挂牌上路、批量试运行等六个第一。在电动汽车发展上取得领先地位。当吴建中与李书福2009年同时成为风云浙商，与作为颁奖者庞青年同台合影时，人们感受到了汽车行业“浙江新势力”的崛起，体会到了“轻小集加”、“低小散乱”的浙江经济形象的变化。

　　转型发展是“十二五”的主题，浙江作为先发地区，更应成为经济发展方式转变的典范。战略性新兴产业发展将是浙江产业转型的重头戏。新能源汽车是国家扶持的新兴产业。浙江的汽车业仍然弱小，去年汽车产量仅占全国总量1.7%，其中轿车占比也只有2.9%。在这样的背景下，汽车业的“浙江新势力”任重道远，大有作为。衷心祝愿众泰“扎实走好每一步”，持续领跑电动汽车业。

　　（作者为浙江大学公共管理学院院长）