据新华社北京４月１２日电 新中国航空工业史上，深深镌刻着一个名字，他就是我国航空发动机事业的创始人、奠基人、开拓者吴大观（１９１６年－２００９年）。他创下了我国航空工业的九项“第一”，为新中国航空发动机事业立下了卓越功勋。

　　在西南联大读书期间，他毅然由机械系转到航空系，并远涉重洋赴美求学。１９４７年，吴大观拒绝美国的高薪聘任，怀着赤子之心回国参加新中国航空工业的筹建。 

　　１９５７年，吴大观组建了新中国第一个航空发动机设计室。他率领科研团队自力更生、顽强拼搏，开始了我国第一型喷气式发动机——喷发１Ａ的设计研制。一年后，装配着该型号发动机的“歼教-１”型飞机试飞成功。我国自己设计制造的第一型喷气发动机就此诞生。

　　１９５９年，“红旗”２号喷气式发动机试制成功；１９６９年，中国第一型涡轮喷气发动机——涡喷７甲发动机试制成功；１９７１年，中国第一型涡轮风扇发动机——涡扇５发动机试制成功；１９７８年，中国第一型大推力涡轮风扇发动机——涡扇６发动机试制成功。

　　１９８２年，吴大观与另外８名专家给中央写信，力陈独立自主解决飞机“心脏病”的重要性，建议以国外先进技术为基础自行研制大推力发动机，从而催生了中国“太行”发动机的诞生。 

　　晚年，离开一线岗位的吴大观主持完成了我国第一部军用航空发动机通用标准规范的编制，使发动机研制从此有章可循。 

　　吴大观有６０年党龄。从１９６３年开始，他主动多缴党费。临终前，他把自己剩下的１０万元积蓄，全部作为最后一笔党费交给党。４６年间，吴大观共缴纳特殊党费２１．２万元。

　　２００９年７月，中共中央组织部作出决定，追授吴大观同志“全国优秀共产党员”称号。