朱海兵 

　　喊了多年的公车改革，这两天发出的声音特别给力：

　　温总理在政府工作报告中强调，2011年（公务）车辆购置及运行费等支出原则上零增长，切实降低行政成本；中央办公厅和国务院办公厅下发“党政机关公务用车配备使用管理办法”，规定省部级官员提升职务后，车随人走；监察部有关负责人表示：今年要规范公车编制和使用范围，严禁公车私用，推进公车改革。

　　这一系列信号，充分显示出党和政府推进公车改革的巨大决心。消息令人振奋，但公车改革要想真正前行，关键在于落实到位。

　　比如公车超编超配问题，中央早就作出省部级副职以下不能配备专车的规定，但在很多地方执行得不到位，连很多乡镇党委书记和镇长都配有专车。公车私用现象在一些地方也相当严重。

　　其实，只要真心抓落实，公车改革说难也不难。就像有些地方曾经尝试过的做法：所有公车统一标识，印上监督举报电话，结果，公车“非法营运”现象大幅减少。

　　所以，公车改革要真正落实，必须建立健全公众参与和监督机制。只有让公车配置现状、费用支出和使用情况更透明，让公车时刻处于公众的监督之下，公车改革才能真正落到实处。