小快递，连接大民生。国家邮政管理局近日下发通知，要求各快递企业保证重点地区网点在春节期间的正常运营。紧接着，各家快递企业纷纷站出来表态，承诺重点区域不打烊。这让习惯网购的宅男宅女们略松了口气。

　　不过，记者今天联系了多家快递企业。这边负责人信誓旦旦保障运营，而另一边，一线快递员却坚决拒绝收派件。这到底是怎么回事呢？

　　邮政速递：不打烊，优惠少

　　杭州邮政处理中心，除了日常担任分拣任务的设备外，还特别增派了60多名员工参与分拣快件。夜幕里，这里灯火通明、通宵达旦加班加点。

　　“我们在杭州、宁波、金华、温州等地的处理中心都已经满负荷运转，此外各地还增派人手，”省邮政速递物流公司市场部经理陈昭政告诉记者，“我们在义乌新建了一个快件处理中心，原定是3月份正式运营，现在已经全面启动、满负荷运转了。”

　　陈昭政拍着胸脯肯定地说，邮政的快递业务全年不打烊。就算是春节，快件也能寄到乡镇。

　　记者以消费者名义拨打邮政速递的服务热线，工作人员表示，全国各个营业网点都营业，因此即使寄到较偏远的地区也可以。此外，他还表示，当天下午就可以上门取件。

　　从2009年11月开始，快递行业就进入传统旺季。但今年居高不下的业务量仍然超出了所有人的预期。以邮政速递物流公司为例，最高峰值曾经达到30万件/天，比去年同期翻了一番；而在往年，高峰期的业务量多数只上升50%左右。

　　因此，原本的人手、运力都无法满足业务增长的需求。今年，分拣中心不但增派人手，还租用社会运输车辆，最多的时候，一天需要租用70多辆。

　　不过，虽然邮政快递能够保证送达，但偏远地区的收费将会有所上调。此外，原有的优惠幅度也会不同程度减少。“即便这样，春节期间肯定也是亏本的，”陈昭政表示，“之所以保障长假运营，完全是出于社会责任，而非经济利益。”

　　民营快递：说归说，做归做

　　以往下午4时，各家快递员就络绎不绝进入杭州体育场路上的浙报大院，但这几天已经见不到他们的身影。申通快递员邵师傅是记者见到的最后一位快递员，他告诉记者，放假前一个星期，他们就不再收件了，现在只是把最后的快件送完。他建议记者到了年初七再打电话，到时候才开始正常运营。

　　顺丰速运是唯一一家承诺所有网点照常提供服务的民营快递企业。不过，平时熟悉的顺丰快递员已经回家过年。记者致电顺丰服务热线得知，长三角和珠三角地区主要城市尚可正常收派件，但像内蒙古、甘肃等地区的网点已经停运。即使北京，起码也要推迟7天时间。

　　记者从省邮政管理局了解到，申通、圆通、韵达、中通、天天、宅急送等快递公司均承诺部分区域提供服务。由于快递企业大多从江浙起步发展，因此只要是浙江、江苏的地级市，申通、圆通、中通和韵达均正常收派件。而宅急送则侧重珠三角，广州、东莞、深圳是它能够保证正常运营的区域。

　　但各家快递企业的快递员几乎都拒绝收件，这真让人一头雾水：春节长假期间，到底能不能收寄快件呢？

　　省快递行业协会秘书长王筱荣告诉记者，造成这种矛盾并不稀奇。为了满足快速发展的电子商务行业，快递业不得不想各种办法满足需求，除了邮政速递和顺丰速运，大多数民营快递企业使用加盟的形式。这种运营模式能够迅速铺开网络，但也会带来执行力不灵的缺陷。民营快递企业为什么通常只能保证一线城市的网点照常运营？是因为这些网点通常是它们的直营网点，而二三线城市往往是加盟网点，有各自的利益背景。

　　即使正常运营，春节期间的快递费用也跟着有所上涨。尽管几家快递公司负责人都对涨幅保持沉默，但也承认，价格会有所浮动。

　　管理部门：要监管，难强求

　　随着网购的普及，快递已经成为关系民生的大事。国家邮政管理局近日下发通知，要求快递企业保证重点地区网点正常营业。这几天，省邮政管理局的工作人员也在全省展开突击检查，只要是快递公司承诺保障的网点，都在他们的检查范围内。

　　省邮政管理局市场处副处长赵武已经连续两天在检查的路上。“从目前的情况看，还不错，没有查到承诺网点关门的情况，”他介绍说，“从现在起到长假结束，我们的抽查、监督工作都不会停止。一旦查出承诺不兑现，肯定会采取相关处罚措施。”

　　不过，王筱荣也表示，作为政府部门，对于快递行业只能起到监管、监督的作用，“我们不可能强制要求企业做什么，只能力求快递行业按照现有法律法规办事，做好服务行业的基本准则。”

　　他告诉记者，长假期间快递跟不上的毛病，每年都要犯上几次，归根结底是这段时间企业没钱赚甚至亏本。像春节至元宵节，快递业务量大幅缩水，只是平时的一半甚至更少，与高峰期更没办法比。申通快递相关负责人刘红才说，由于快递行业竞争激烈，利润已经一降再降，因此，业务量一旦下跌，运输成本的下降却有限，快递企业就只能是“赔钱赚吆喝”。

　　而春节长假期间，这一矛盾更加突出，主要是因为快递行业靠“人海”竞争，但多数快递员都选择回家过年，人手不足，也导致快递公司“有心无力”。