“前几年回家过年，买个火车票要排老长的队，上车拎着大包小包挤得够呛。今年，我和几个老乡就想拼起来租辆车回家过年，主要图个方便。没想到的是，租车也要提前很多天预订，我们已经跑了好几家店，想租的车都没有了。”在杭城打工的湖南人陈先生向记者诉苦。

　　在一家租车公司，前来提车的李小姐告诉记者：“过年走亲访友有辆车更方便，去年春节我没有提前预定，租到的车就不是很满意。所以这次去年底便预订，这才如愿。”

　　春节租车：价格猛涨　一车难求

　　“春节租车上涨三五成”、“租车价格翻倍”、“已满租”等关于汽车租赁的字样，最近频频出现在各大网站或者租车官网。

　　记者近期走访了杭州多家汽车租赁公司了解到，春节将至，杭州租车市场快速升温，“春节前租车回家的人越来越多了，一两个月前就有人到我们公司预定春运期间用车。”杭州国信汽车租赁的副总经理孙新军说。

　　采访期间，孙新军办公室的电话不断，他说：“现在我们公司的400多辆车所剩无几，但打电话询问租车情况的人还是不少。”据了解，原本还打算以优惠措施来吸引顾客的部分租赁公司，到了1月中旬就已陷入“一车难求”的状况。

　　在价格方面，较之往年也有很大的变化。去年春节期间，各公司租金比平时涨了30%~50%，今年春节期间平均上涨50%。一家租车网站的数据显示，标致207和别克凯越平时（非周末）租金分别是98元/天和199元/天，春节期间是239元/天和399元/天。这样的价格涨幅却丝毫不降租车的火热程度，一些中档轿车更受青睐，租赁时间主要集中在腊月廿八至正月初七。

　　个人租户：以租代买　方便灵活

　　租车市场走俏，春节只是它最直观的体现。分析国内市场，这一两年，汽车租赁行业整体已步入成长期。

　　个人租车的市场比例，近几年也在不断攀升，燃油税的改革，油价的上升，以及拥有自有车辆带来的众多麻烦，使得国内消费者的用车观念，开始由自己买车养车向租车转变。不求所有，但求所用的消费方式，渐渐被认可。

　　在杭州浣纱路耀江广厦上班的白领林建伟，为我们算了一笔账：假如现在花费25万元购买一台中档轿车（包括购置税、保险等费用）。一年后，如果想换新车型，老车可能值个18万元左右，损失就是七八万。但假如是租赁一台同款车型，却只需三五万元，还省去了买车卖车和办理牌照、保险等麻烦。

　　考出驾照已经十年的沈艺晨，是国信的老客户，在杭州市区内用车并不多，去外地才会租车。她觉得买车一次性投入大，手续多，养车费用高，麻烦多。利用率却不高，闲置时间较长。且出现交通事故后，处理手续也非常烦琐。而租车既不会占用大量资金，也不会出现闲置，车况有保证，更有租赁公司的人性化服务，帮你解决一大堆用车的麻烦。

　　这类租车者把租车理解为一种更灵活机动的汽车共享方式，选择汽车租赁也就是选择了更经济、更积极的生活方式。租车也可以理解为是“低碳生活”的一种。

　　商务租户：花了钞票　提了效率

　　根据现在的市场来看，租车公司以经济型的中档车为主，高档的车子也不乏问津者。在实际情况中，企业租车较个人所占比例更高。以国信租车公司为例，60%~80%客户是企业或者团体，并且是商务用车为主，一般用于宾客接待、企业商务活动等。

　　就杭州市场来说，比较紧俏的车型有：别克GL8、丰田凯美瑞、别克君威、本田雅阁、帕萨特领驭……一些豪华车也被租用于婚庆，但租越野车的比较少，应该与江浙地区的地形有关，大部分驴友还是选择在旅游所在地租车。

　　某企业的邹总告诉笔者：“公司从2006年开始租用商务车，用于隔三岔五的重要接待和商务活动，一年下来费用也就一两万块钱。这样一能节约平时的养车成本，二是用车有保障。比如出现一些事故或者汽车故障，租赁公司都能及时处理或者换车继续用，不会误事。有些租赁公司还提供配驾租车，省事省心。这笔账还是划算的。”

　　从另一个角度讲，汽车租赁公司相当于个人或者企业的汽车管理公司。选择租车服务不存在私车的种种烦恼，无论是车辆维修还是其它原因所造成的车辆不能正常使用，租赁公司都会及时提供替代车，保证用车需求。

　　此外，如果发生交通事故，作为专业租赁公司，平时就与保险公司有良好的合作关系，在理赔过程中自然有优势。

　　租赁公司：起步不久　期盼春天

　　我们的一个疑问是：随着油价高企、用车环境越来越严厉、有车越来越麻烦，早已起步但发展一直缓慢的汽车租赁行业，春天真的到来了吗？

　　“只能说到目前为止，我们才刚刚起步。”国信汽车租赁的孙新军表示，首先，欠缺政策支持。在国外，汽车租赁业有１００多年的历史，年收入达千亿美元。而国内才20多年的发展，还不够成熟，市场规模较小，自然得不到方方面面的重视。汽车租赁业缺乏一个温暖的发展环境，前行门槛很多很高。

　　其次，中国个人信用体系虽然近几年已有所改观，但并不完善，这样一来就增大了汽车租赁企业的运营成本以及客户租车成本，阻碍了行业发展。目前，在行业内，骗车现象屡见不鲜。有的诈骗金额巨大，给租车企业带来了不小的风险。

　　再者，汽车租赁公司管理能力参差不齐，网点局限性大。如杭州的本土租赁公司目前大部分还只针对在杭客户。要开展异地还车等业务，还存在很多门槛。

　　再比如租车违章现象。在国外成熟市场，对租车出现的交通违章，租车公司是不用负任何责任的，只要提供当时的租车人资料，有关部门就会直接寄给租车人。但在中国，罚单往往寄给租车公司，然后由租车公司和租车人协调解决，有些消费者对罚单又不认同，这给公司增加了很多处理成本。

　　但是，对汽车租赁行业的前景，孙新军并不担忧，“这个行业的前景当然是很好的，当这些限制行业发展的瓶颈性问题得到解决之后，国内租车行业肯定能获得持续健康发展。我们也在不断拓展自己的市场范围，争取做全国性的租赁公司。”

　　行业协会：资本新宠　“蓝海”待拓

　　在刚刚过去的一年里，资本的种种动作，让我们看到汽车租赁和其他行业合作共赢的春天。

　　2010年7月，国内知名旅游网站同程网成功对接至尊租车，双方就在线预订、返佣金模式等展开一系列紧密合作。

　　8月初，一嗨租车宣布完成了第三轮融资，总投资金额达7000万美元。这轮融资由高盛领投，现有股东启明创投、鼎晖创投、Ignition Capital、集富亚洲和汉理资本均跟投。

　　9月，中国租车行业目前为止规模最大、投资数额最高的一次合作开启。联想控股宣布以股权加债权的形式注资现金12亿元人民币并完全控股神州租车。

　　被称为“资本新宠”的汽车租赁行业，拥有被看好的前景，当然也需要助推力。2010年末，北京，随着治堵新政的出台，汽车租赁市场像是添了柴火，越来越红火。新政实施对北京汽车租赁行业来说无疑是一个大好发展机会。

　　据了解，前几年租车手续非常繁琐，这让许多潜在的租车用户望而生畏。如今，我国信用卡已经普及，个人信用体系也初步建成，简化了租车手续，加上网上预订、异地换车、配驾租车等新方式的推出，这都给租车行业带来了发展机遇。

　　浙江省汽车租赁协会会长冯瑞林说：“我省有1000家汽车租赁公司，共有15000辆车供租赁。比起国外车企巨头拥有数以万辆、十万辆计的规模而言，总体来说，我省汽车租赁企业数量虽多，但实力不强。但是，只要开拓思路、提升服务，发展的前景还很广阔，必定能开拓出一片‘蓝海’。”