讲述者：姚先生，杭州公用事业系统职员

　　2个月前，我通过签约成为众泰纯电动车的租赁客户。原先我开的是单位的车，这回租辆电动汽车开开，也算是尝个鲜吧。

　　我单位与家里距离20公里。起初，我也担心过车子的质量问题，就怕出个故障“趴”在路上不能动弹。出乎意料的是，2个月下来，这辆租来的众泰车还挺“照顾”老乡的，啥毛病也没出过。

　　至于平时的使用，我在市区或者高架、绕城高速行驶，只要在90公里时速以内，感觉动力还是挺强劲的。再加上我家的车库和单位都有充电的便利，所以，不仅省了油钱还省了跑加油站的繁琐。

　　讲述者：张先生，浙江省团校下属一学院负责人

　　去年10月，我也是采用整车租赁的方式，与众泰汽车签订了租赁协议。

　　我认为，租赁的价格相比普通汽车还是有优势的：电的使用成本大约是燃油的十分之一；此外，保险、折旧和保养维修等都不用自己操心。我曾经在充电时遇到问题，但一个电话通知众泰，对方马上为我换了辆车继续开，一点也不误事。

　　我觉得，就我使用的情况看，电动汽车与传统汽车在市区内行驶，没有什么明显差别。况且我的住宅有车库能充电，一个晚上充满电就能跑上150—200公里，所以电动车在城里行驶还是挺合适的。

　　讲述者：冯延杰，众泰电动汽车租赁部经理

　　2010年年初，我们100辆众泰2008EV纯电动汽车，通过租赁方式在杭州批量上市，消费者只需每月交纳2500元租金，就可把车开回家。如果将使用信息反馈给厂家，消费者每月还可获得相应减免。

　　起初，我们租赁部门对电动汽车的质量心里也没底。后来及时排除了个别车上电子模块的小故障外，其他就和普通燃油车一样，隔两三个月例行检查一下就行了。

　　虽然一次广告也没做过，但凭借媒体的宣传和良好的口碑，如今，首批100辆众泰电动汽车已经被租用一空，租赁部门还是不断接到咨询电话。近期，我们已经在考虑组织、调用车源，追加一批车辆投放租赁市场。

　　记者评点：新能源车加上崭新的“以租代卖”的新商业模式，有助于消解消费者对售后保养费用和质量方面顾虑，加快了电动汽车的走入普通百姓家的步伐。

　　近日，国家电网高调宣布以换为主的充电站模式，并在杭州展开试点。越来越便利的用车环境加上各项扶持补贴政策，将会有更多的浙江人便捷地开上浙产电动汽车。