本报杭州1月3日讯

　　记者 陈文文

　　和想象中的一样，预期中的小排量车购车潮戛然而止。往年1月是购车旺季，尤其是元旦，“一天就有十几张订单。”浙江瑞雪汽车有限公司的销售顾问叶平，望着空荡荡的4S店，“现在，没车，也没人。”

　　这和他预期一模一样。1月1日起，1.6升及以下排量汽车购置税优惠取消，小排量车购置税全部升至10%。“当时许多人为了赶购置税末班车，抢着在12月买车，库存基本上就消化完了，现在要等车，要等多久也不好说。”

　　上个月花1小时接待1个客人，现在5分钟了事。这是叶平目前的工作状态。客人一看到空荡荡的大厅，或许自己就已经明白了一半。“元旦看车的人还比较多，客流量虽然比不上12月，但依然比较稳定。”但让他郁闷的是，经常有人飞奔到店里，催着交货。“快过年了，大家都赶着能在过年前提到车，但厂家交不出货，因为谁也没想到12月销量那么好。”

　　记者随后走访了几家目前主流小排量4S店，发现都存在“断货严重”这一现象。杭州东星行一位销售人员告诉记者，现在主要给客人办提货手续，“下订单的客人已经很少了。一方面是享受不到购置税优惠，另一方面，观望的准车主越来越多。”

　　别小看了这一两千元的购置税优惠。在东风标志4S店，记者遇见了“十分纠结”的康苗。攒了点钱，正准备贷款买个车代步，却没赶上趟。“现在油价又涨了，真的很犹豫还要不要买车。本来还能便宜2千多元钱，现在经销商既没有促销，还都牛得很，说是有现车就不错了。”康苗看中标志一款车已经很久了，但如今，她准备再等等。

　　有急着买车的，也有坐看车市低迷的。“08年车市那么火，就是因为购置税优惠了。现在恢复原样了，看着吧，不久之后经销商就有促销了，说不定更划算。”前几天，一个车展上，老徐正劝自己的女儿再观望一阵子买车。不知道老徐从哪打听得来的消息，“已经有经销商打出‘你买车，我补税’的口号了，总之东墙不补西墙补，经销商总有法子从你口袋里掏钱！还不如等他们打起价格战了，再买也不迟。”他的这一番论断，引得周围一些看车者频频点头。

　　记者从杭城一些较大的汽车经销商处了解到，由于2010年第四季度销售普遍理想，多数经销商已经轻松甚至超额完成了年度销售目标，有的还“透支”了今年的销售量。热门车型货源紧缺，导致订单积压，因此，记者跑了一圈之后发现，以往热热闹闹的元旦车市“促销大戏”，今年几乎听不到声音。取而代之的，是对购车者的“冷处理”。看准了消费者要在春节前提车的心理，牛了。

　　业内人士表示，既然政策已经出台，消费者还是少几分“纠结”，多几分“选择”。目前正值新车上市，可比较余地颇大。随着养车成本增加，优惠政策不再，也许今年汽车消费会回归理性。