只要自己有底气，就不要怕人家设置的种种壁垒。

　　近4个月的艰苦应诉，我们最终“先手逼和”了美国三大汽车制造商之一的克莱斯勒，为中国制造争了一口气。这不仅保住了整个行业进入美国的“通行证”，更提醒其他企业，只要自己有底气，就不要怕人家设置的种种壁垒。

　　今年6月11日，美国国际贸易委员会（ITC）签署调查令，对我公司生产的捷卡车启动337条款调查。“337条款”是美国政府专门用来对付进入美国的“侵权”产品的，启动时间短，门槛低，打击范围广。如被证实侵权，不仅企业被逐出美国市场，所有来自该国家的同类产品销售也被喊停。如果企业不应诉，整个行业都可能被排斥在美国市场之外。

　　拥有自主知识产权的产品怎么可能侵权？我们必须应诉，没有理由示弱。我认为，打输也是赢，打赢更是赢。即使败诉，也是为其它行业的抗争做好铺垫，为中国企业积累经验。

　　在这场较量中，“星月”的策略是抓住主干，放弃旁枝末节，不和克莱斯勒做无谓的纠缠。为此，我们一开始就采取了抗辩应诉与协商和解同步的策略，在法律框架内明辨是非，保障合法权益，在此进程中努力寻找和解途径，解决纷争，最终达成和解目的。

　　这次“逼和”，我们赢得胜利，更赢得对方的尊重。记得2005年永康休闲车行业的“失单事件”中，我不但带头拒绝沃尔玛采购商低价采购的陷阱，还挺身而出，率先呼吁成立行业协会。在政府部门的支持下，打出了治理恶性竞争的重拳，让永康休闲运动车行业逐步走上了有序发展的道路，沃尔玛采购商也重返永康市场。

　　我觉得，对待种种发难，最主要的是要有坚定不移、持之以恒的信心和决心。要善于化挑战为机会。尽管“星月”为这场诉讼付出的代价，远远超出该产品在美国市场几年来的销售总额，但最后能让“星月”产品依然可以拥有美国市场，能让中国的这个行业不受影响，更能进一步证明中国制造的底气和勇气，我觉得是非常值得的。

　　打铁还得自身硬。有人说，在当今知识经济时代，要么拥有专利，要么迎接死亡。讲到底，我们必须加大对专利技术等知识产权的投资与积累，以技术立企、以自主创新作为参与激烈的国际市场竞争的奠基石。此外，“337条款”也可以为我所用。比如，在美国拥有专利，也可以用来阻挡其他国家公司的产品进入美国市场，甚至是在美国以外国家制造的美国公司。“星月”正准备乘胜追击，利用好“337条款”，不断扩大战果。