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　　MPV市场发展的潜力和趋势

　　早有业内人士将中国MPV市场定义为金字塔状的结构，底层是家用及中低端的商务MPV，中间层则是中级私用或者商用的产品，如瑞风和奥德赛等，再上半层则是以GL8为代表的中高端公商务MPV，金字塔塔尖则为“人烟稀少”的豪华进口MPV车型。今年前10个月国内MPV车型销量达到35.42万辆，实现同比增长86.49%，而豪华MPV的增长率更是超过390%，远高于行业34.76%的整体增幅。

　　由此可见，一边是MPV市场本身所具有的巨大发展潜力，尤其是豪华MPV市场的竞争不充分，需要更多的新品来满足更多细分群体的需求；另一边是经济增长推动下市场对公商务MPV不断扩大的需求，企业用户发展迅速，对商务车存在很大的升级需求，然而之前这一市场缺少一款具备压倒性优势的产品切入金字塔的塔尖。“MPV市场目前产品不够丰富，中国市场也需要豪华型MPV。”乘用车联席会副秘书长崔东树如此表示。从这一个角度来看，全新别克GL8豪华商务车迈入豪华商务车市场，是瞄准了MPV市场的升级机会，提前在这个蓝海市场实现高端占位。

　　占据金字塔尖要品牌更要实力

　　中国MPV金字塔尖99%的产品可以说是基于公商务需求开发的车型，事实上提到公商务MPV，国人首先想到的就是10年前那句足以载入中国汽车营销史的经典话语——“陆上公务舱”，以及这句话背后蕴藏的别克GL8强大的品牌号召力和市场地位。自1999年开创中国MPV市场至今，33万辆别克GL8驶入公商务系统以及中国企业。可以说别克GL8的10年，就是中国公商务MPV发展的10年。这一次全新别克GL8豪华商务车的发布，是GL8品牌挑战自我，进军高端市场的最好尝试。

　　而业内人士也多数认为这是MPV金字塔尖首次迎来最具王者相的产品，因为调查显示客户选择高端乃至豪华端商务车时更加关注品牌形象和产品的造型设计、科技配置、动力操控性能等各种综合实力均衡的产品，而GL8品牌在中国公商务车型里卓著的品牌影响力以及全新GL8豪华商务车出众的产品性能，使得这个塔尖新人让对手胆寒：5256mm的同级最长的车身和3088mm的超长轴距，带来充足的空间和舒适的乘坐感；全系标配BOSCH 8.1 ESP电子稳定控制系统，在国内MPV中实属罕见；国内首款装备车载无线通讯服务系统——安吉星OnStar实时在线助理；国内MPV市场首次引入直喷发动机——3.0L V6 SIDI智能直喷发动机，搭配6速手自一体变速器，动力和燃油经济性得到最佳均衡。

　　可以说，全新别克GL8豪华商务车，真正将乘坐者的舒适和安全摆在了“豪华级”，用一句IT界流行语来形容就是“用户体验很豪华”。在价格上更高端的进口MPV产品像奔驰或者丰田的相关产品也都不敢小觑GL8豪华商务车的到来，因为无论从品牌形象、产品性能还是价格来看，别克GL8豪华商务车都拥有极大的竞争优势。

　　观察：GL8“老大”地位依旧难撼

　　尽管金字塔底层的紧凑级家用MPV市场销量正在攀升，日后肯定会成为MPV市场的大头，但在中国来看，金字塔塔尖的高端豪华区间才是利润和价值所在的蓝海市场，有实力的选手不会放弃对这块硬骨头的争抢。随着全新别克GL8豪华商务车、2011款GL8商务车、奔驰唯雅诺Viano/威霆Vito以及丰田埃尔法Alphard等新品的加入，竞争会更有看头。但资深人士纷纷指出，价格区间从22万元到38万元的新GL8产品系列，一举实现对豪华及中高档公商务MPV市场全覆盖，其目的就是为了继续稳守中高端公商务市场的霸主地位，金字塔的顶上两层，很快将被烙上GL8的名字。这种双管齐下的战略背后，体现出上海通用汽车老谋深算的眼光。

　　MPV市场升温之后谁能雄踞MPV金字塔尖？

　　今年，一向不怎么活跃的国内MPV市场，随着5款中档至豪华级的MPV相继入市，突然变得热闹起来。不但奔驰唯雅诺Viano和威霆Vito，丰田埃尔法Alphard，以及现代H-1等新秀纷纷登场，龙头老大别克GL8更是一气推出全新GL8豪华商务车和2011款GL8商务车，上演了分量最重的压轴大戏。MPV市场山雨欲来的景象，也显示出市场格局变动的势头。