作为我省汽车企业的领跑者，吉利汽车在进军汽车产业的10多年间，始终把环保、节能的绿色汽车概念作为企业发展的重要战略。据了解，吉利在汽车能源运用上采取的策略是“不把所有鸡蛋放在一个篮子里”，他们在传统汽油车效率的提升、高效柴油车的研发、代用燃料、混合动力、纯电动等方面进行深入研究，在太阳能、氢能等未来能源的应用上也有涉猎。

　　吉利新能源汽车

　　车型介绍

　　EK：吉利纯电动车系列-主要有两款电动车：EK—1和EK—2。

　　EK—1采用铅酸电池，具有良好的放电功率特性，出色的功率/体积比，实现占用空间最小化、成本也较低。最高时速80公里/小时、续航里程80公里。

　　EK-2熊猫高性能电动车，代表未来电动车发展方向。采用磷酸铁锂电池，交流感应电机，100%纯电力驱动，每百公里能耗为16度。最高时速达150公里、续航里程为180公里，可在18分钟内完成快充至80%的电量。

　　IG：吉利智慧（Intelligent-Geely），成本仅1万元，客户可根据自己的使用需求，选择不同规格的动力系统。位于车顶及机舱盖上的太阳能电池板，可以将太阳能转化为电能，在夏天能有效减少阳光照射导致的车内温度升高，减少空调能耗，实现全方位节能效果。

　　绿色动力

　　2010年，低碳、环保、节能是我国也是全球汽车产业发展的热点。围绕这股热潮，在今年的多个车展上，吉利陆续亮相了涵盖了纯电动、混合动力、太阳能等动力模式的多款绿色动力车型，包括纯电动的熊猫EK-2即第二代熊猫纯电动车、轻度混合的帝豪GSG（智能启停技术）、插入式混合动力的帝豪和可用电池和太阳能为动力源的双动力吉利IG，受到极大关注。尤其是双动力吉利IG，无疑是各个展会上最吸引公众视线的焦点之一。目前，吉利有两款电动车和一款混合动力车都已经拿到了国家目录，分别是熊猫电动版、帝豪EC7混合动力版。

　　绿色技术

　　吉利始终坚持通过研发更先进的技术、材料、制造工艺等，对现有的汽车进行升级换代。

　　吉利认为，现有的采用汽油作动力的汽车有30～50%的节油空间，而且汽油车的使用是最为大家所熟悉、最为便利的，所以这方面的挖掘潜力无疑是十分巨大的。

　　经过多年的努力，目前吉利的甲醇汽车已经完成产业化，只要国家相关政策出台，吉利的甲醇汽车即可大批量推向市场。

　　绿色选材

　　在材料的选择方面，吉利坚持节能环保。比如吉利帝豪的选材上，实行了绿色采购计划，优先选择可回收材料，整车回收率达到了95％，材料再利用率达到了85％，符合欧洲对汽车环保、回收利用的最新要求。

　　吉利是国内自主品牌中，首家对材料可回收率提出明确指标的车企，而95%的可回收率与丰田、福特等跨国车企看齐。