本报杭州11月15日讯

　　记者 张帆 通讯员 周钰慧 

　　京沪高铁今天完成铺轨，这个看似与浙江没有直接瓜葛的新闻，却给轰轰烈烈建设中的浙江高铁网增添了更多的动力。因为这意味着前不久通车的浙江首条高铁——沪杭高铁，将由此连上建设中的中国高铁网络，打开浙江北上的快速通道。

　　据悉，京沪和沪杭高铁将在上海虹桥站接轨，从浙江的角度看，沪杭高铁+京沪高铁，其实就是“京杭”高铁。未来乘坐“京杭”高铁，从杭州到北京仅需5小时。从这个意义上说，将于明年建成的京沪高铁，将是未来浙江人北上的快速通道。

　　显然，京沪高速铁路建成通车后，必将对加快京津所在的“环渤海”和以沪杭宁为核心的“长三角”两大经济圈及沿线人流、物流、信息流、资金流沟通交流，促进经济社会又好又快发展，产生重大而积极的影响。

　　陈一勤是浙能所属的富兴燃料公司的总经理。富兴公司承担着浙能所属电厂的煤炭供应，直接关系到浙江的能源安全。而保障燃煤电厂煤炭供应，最让他操心的是煤炭来源和运输两大问题。京沪高铁通车后，原有京沪铁路货运运能的释放、扩大，无疑将给浙江在华北产煤区采购的煤炭，提供一个陆上通道。

　　当然，眼前已经开始让浙江百姓受益的高铁网，未来更值得期待。国家中长期铁路网规划为我们清晰地描绘出一幅蓝图：这一快速客运网，连接所有省会及50万以上的大城市，覆盖全国90%以上的人口，大大缩短城市间的时空距离。届时北京、上海、郑州、武汉、广州、西安、成都等中心城市与临近省会城市将形成1至2小时的交通圈，与周边城市形成半小时至1小时交通圈，北京到全国绝大部分的省会城市将形成8小时以内交通圈。