每天工作要琢磨研发、造车，业余时间会看车、谈车，连睡觉时都保不准念车、梦车……我国车企大佬们的座驾都是啥样的？

　　在许多公共场合，奇瑞老总尹同跃开的是一辆顶配版的“东方之子”；吉利控股董事长李书福以前开的是吉利优利欧或者吉利远景，现在更新到全球鹰自由舰；比亚迪老总王传福在社交场合的座驾是2.4L自动挡顶级配置的比亚迪F6；长安汽车董事长徐留平，乘坐的是长安志翔；力帆董事长尹明善，乘坐的则是力帆620；长城汽车董事局主席出席公共活动时乘坐哈弗M2。这些老总如此爱坐“自家车”，不仅反映了敝帚自珍的心态，更应了那句俗话：“儿子还是自己的好。”

　　车企老总爱坐“自家车”的背后，藏着令人骄傲的成绩单——继２００９年高居全球榜首后，今年上半年，中国汽车产销量继续稳居世界第一。

　　去年，我国人均ＧＤＰ首次超过３３００美元，这是发达国家汽车进入家庭的开始。中国能不能在未来的黄金机遇期发展成为汽车强国，就看我们能不能通过创新把自己的品牌做大做强。落实在这些车企老总的座驾上，正是体现出了那种对自家汽车的信心，做大自家企业的决心。