本报讯（通讯员　陆成钢 金 骏）随着沪杭高铁开通，南湖区应时而动，着手谋划新的格局——联合余新、凤桥两个重镇，强力打造“沪杭高铁第一田园小城市”。

　　南湖区已专门召开“沪杭高铁第一田园小城市”概念性规划专题研究会，同时邀请上海市人民政府发展研究中心、同济大学产业经济研究所和TOBE国际建筑事务所3家规划单位，共同谋划余新、凤桥的发展蓝图。

　　据悉，南湖区将围绕“江南水乡现代田园城区”建设，重点布局七大空间区块。七大区块中最大的亮点就是谋划“沪杭高铁第一田园小城市”，即整合余新和凤桥两镇资源，东部依托世合新农村，建设现代高效农业园区，使田园风光围绕在城市四周，打造田园“宜居”环境；西部依托高铁效应吸引人才和资源要素集聚，优化高铁站点与周边城市交通联系，建设高铁经济走廊商务集聚中心，打造田园“宜业”环境；中部依托三星桃花村，在两镇连接处形成一个生态花园，打造田园“宜居宜业”环境。

　　事实上，面对高铁时代的临近，嘉兴重镇余新镇和凤桥镇此前已早早开始谋篇布局。作为沪杭高铁唯一的二级站台嘉兴南站所在地，余新加快统筹城乡发展、加大新市镇建设和现代服务业发展，并早在今年初就提出了自己的定位——“沪杭高铁第一镇，宜居商务新市镇”。　　

　　结合特色，凤桥镇也提出了自己的定位：打造高铁宜居后花园、建设生态旅游风情小镇，成为江南田园城区的示范镇。当下他们正着力做好宜居、生态、旅游这三篇文章。

　　余新凤桥两镇地域相邻，且近年来发展迅速。南湖区将两地强强联合，实现优势互补，打造“沪杭高铁第一田园小城市”，既是充分发挥和利用高铁效应，也是延伸和放大高铁对南湖区辐射功能的一大举措。