本报乐清10月18日电

　　记者 包璇漪

　　报道组 陈晖 通讯员 叶孟荣 

　　32万柳市人将要迎来一些新变化：闹市区的红绿灯增加，重点路口电子警察上岗，建成区内货运车辆分时段、路段禁运。眼下，货车禁运方案正在细化，红绿灯招投标已开展前期工作，就连闻名的长虹路马路市场也不见了。困扰柳市人的交通拥堵问题，在6月底镇里召开的一场市民听证会后，传递出了近远期治理的各种信号。

　　在柳市镇49.88平方公里的土地上，容纳了10.7万户籍人口和13.2万外来人口，加上不在册的流动人口和周边乡镇生活工作在这里的人，共集聚了32万新老柳市人、19万辆私家车。建成区内206家物流公司每天货运量高达9000吨。这种繁荣，也让柳市人耗费在路上的时间越来越长，镇里的交通拥堵日益加剧。柳市要治堵，已经成为当地百姓最为关心的民生问题之一。

　　以柳市核心区的柳黄路为例，这条道路的堵车几乎不分时段。货车频繁来往，私家车大量占道停泊，摩托车和流动摊贩见缝插针，这些都让它患上了“高血脂”症——36米宽的双向四车道全天大部分时间只有一个车道的通行能力。曾经，柳市人在柳黄路出50元的高价也雇不到出租车。

　　柳市镇委副书记干利民说，今年6月，柳市镇委托温州市交通规划设计院编制的《柳市镇交通组织优化分析报告》出炉。怎样才能充分听取和吸纳群众意见，使得治堵的方案更具科学性？镇里想到了召开听证会。

　　6月30日，镇政府牵头，召集了常住柳市的党代表、人大代表、政协委员、建成区主要村居代表、货运行业代表以及城管、交警、规划等部门人员共46人参加。听证会上，市民们拿到了一份厚厚的报告。镇政府进行了方案说明，20多个市民踊跃发言，现场气氛热烈。

　　柳市镇实验中学教师施晓珍参与了听证会。“听证会的形式很好，说明政府看到了我们百姓的需求，也采取了积极倾听的姿态。”

　　但是，这有关治堵的第一场听证会，也让政府和市民双方感到了些许遗憾。“我们希望能听到群众对具体方案的意见和建议，但是市民们多数从自身感受出发，提的都是具体的乱点和堵点。”柳市镇村镇建设办公室副主任王慧鹏说。施晓珍则说，“到了会场市民们才拿到这份报告，看的时间很有限，也难怪提不出具体的建议了，若是听证会前把方案发给大家就好了。”

　　但这场听证会至少取得了上下通气的效果，也让小镇人真刀实枪演练了一回啥叫听证会。会后，镇政府立即着手对群众反映大的乱点、堵点开展治理。

　　让柳市人看到政府治堵动真格的第一个动作，是长虹路马路市场的取缔。长虹路为柳黄路支路之一，所在的长虹村村集体资产超亿元，集聚了大量外来人口。长虹路口400多米的马路上，集聚了400多个售卖蔬菜、小商品、服装的手推车和地摊，也是柳黄路如此堵的一大原因。

　　柳市镇城管服务站在充分调研和听取群众意见的基础上，一改过去单纯取缔的方式，端出了一个服务为主、堵疏结合的创新方案。今年7月15日市场落成，468个流动摊贩陆续迁移进市场。 记者在市场里遇到了推着手推车贩卖蔬菜的包德学。他是江西人，在长虹路上跟城管“打游击”打了6年后，现在在安置点里做起了生意。“以前一到下班时间，这400米路上是寸步难行，店面生意也没法做了。现在治理了，我们晚饭后还能逛到长虹公园去散步呢。”