本报记者　聂伟霞

　　绍兴县报记者 吴坚

　　诸暨日报记者 倪钰　　　　

　　来柳市镇之前，就已听说过柳市交通很堵，但没想到这么堵。

　　上午9时，还没到柳市镇，车子速度明显变慢。2车道的入城路上，都是来来往往的车流。

　　此时虽不是高峰期，但车子却越开越慢。街道两边，林立着各种电器广告牌，周围住宅区、酒店、娱乐场所密集。大型物流车、小车、面包车还有出租车从眼前缓慢驶过，原本不宽的道路变得更为狭窄与拥挤。

　　终于，车子进入了柳青路，这里集中着很多物流公司，一些大货车正在路面装货，车道两侧随处可见占道经营的小贩，连人行道也被占用。

　　柳市镇内约有206家物流公司，大多集中在柳青路上，每天进出的大型集装箱货物高达9000多吨。这些公司在路面装卸货，一些重型、大型货车随意在道路上转弯、掉头，极易引起交通堵塞。

　　短短的300多米路，足足开了25分钟。

　　柳市的“堵”，让我想到了国内一位著名经济学家一番关于“堵车”与“繁荣”的精彩诠释：“我把堵车看成是一个城市繁荣的标志，是一件值得欣喜的事。如果一个城市没有堵车，那它的经济也可能凋零衰败。” 这，在一定程度上也适用于柳市镇。但是，繁荣之外，也要“解堵”治“堵”。